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为什么喜欢看车展？因为不仅可以一次把市面上各种好车、豪车一站式看完，还能看到非常多新发布的新车，而这些新车分分钟有着颠覆未来市场格局的产品力。那么今天，我们就来给大家盘点一下，在本次车展上展出的几款有着改变市场格局能力的车型吧！
实用性豪华SUV新标杆：宝马X1
上一代宝马X1其实在实用性方面就给人留下了非常不错的印象，也非常适应国内消费者的需求，因此销量表现一直不错。而新一代宝马X1在实用性、豪华感上又得到了更为颠覆性的提升。
先来和大家聊聊外观，新宝马X1在设计上采用了更加简洁、锐利的线条，前脸换装了更大尺寸的直瀑式双肾格栅，看起来甚至有种宝马X5的既视感。两侧保留了大面积的黑色网状通风口，匹配上大面积的“天使眼”大灯，整个前来显得十分大气、精致。
尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距达到2802mm，虽然看数据不算很大，但是视觉效果却很显大。而这个尺寸其实相较上一代宝马X1增长了22mm，因此对空间表现会有比较积极的影响。
侧面的设计也比较简洁，采用了全新的霍氏弯角设计，使其拥有更大面积的车窗。门把手采用了镶嵌式设计，和车身保持在同一型面，可以有效降低风阻系数。不仅如此，新车还有普通版和运动套件版可以选，后者在前后包围、侧裙、轮毂为位置有不一样的变化。
来到尾部，虽然新车采用了隐藏式排气口的设计，但整体设计依旧非常动感，线条以平直为主，尾灯造型更为立体，样式和宝马X3较为相像，下方保留了大面积银色护板，整个尾部依然显得十分动感。
进到车内，宝马X1采用了宝马最新的家族化设计语言，配备了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控双联屏，内置宝马iDrive 8系统。车厢内部用料采用了木纹和皮质的搭配，配色也十分动感、鲜艳。挡把换装成了拨杆式设计，显得更为小巧，同时也给中控台腾出了更多的空间。
空间方面，坐进后排确实会明显有比上一代车型更加宽敞的感觉，而且座椅的用料以及乘坐舒适性都有针对性优化，并且支持4/2/4比例放倒，后备厢的装载空间也有所保证。
动力方面，宝马X1目前将会推出20Li和25Li两款车型，前者为1.5T发动机，最大功率156马力，而后者搭载2.0T发动机，最大功率204马力，大家可以按需选择。无论是外观更帅气的设计，内饰更厚道的用料和智能化表现，还是动力上颇为丰富的选择性以及更加突出的空间表现，新一代宝马X1都可以说是目前入门级豪华SUV里，最为实用的存在。后面推出的同级别新车，很可能会在实用性上向宝马X1靠拢。
国产超豪华宠：仰望U8
仰望是比亚迪推出的高端豪华品牌，旗下目前发布了U8和U9两款产品，而U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。该车不仅百万级定位让人惊讶，其搭载的自主研发核心技术成果——易四方技术、云輦-P智能液压车身控制系统也是十分亮眼，让人觉得其科技感十足。
外观方面，虽然大家对仰望的设计褒贬不一，但不得不承认辨识度确实蛮高。中网为一张“工字形”大嘴，中间密布繁星状点缀，两侧还会有独立的灯珠点亮来作为日间行车灯带，看起来科技感十足。车头的线条也都十分硬朗，确实与其硬派越野的定位相契合。
仰望U8的尺寸也相当魁梧，长宽高达到了5319（5259）×2050××1930（2034）mm，轴距更是达到了3050mm。整台车采用较为方正的造型设计，因此相信内部空间利用率应该会比较高。
当然，这台车之所以能被我们评为能改变以后市场格局的车型，设计其实是最不值一提的部分，仰望U8在云辇-P系统的加持下，可以实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等场景，同时循迹性和脱困能力都十分出色，具备17+1种驾驶模式，能实现全地形路况智能识别和调整。除此之外，新车的悬架总行程调节幅度达150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，十分强悍。
同时，新车基于易四方技术，可以实现极限操稳、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等功能。并且动力性能方面达到超1100马力，官方零百加速仅3.6秒。动力电池方面配备的是比亚迪看家的刀片电池，支持高达110kW的快充，CLTC触电续航超过180km，还支持VTOL对外放电功能，最长CLTC综合续航里程达1000km。
作为一款定位百万级的车型，内饰方面仰望U8也给到了极致的豪华感。首先在设计布局上，采用了星环座舱设计，多重曲线营造出的环抱感非常强，并且搭载了独创12.8英寸星河曲面屏，还有多音人车交互、70英寸AR-HUD、Hi-End级音响、主动香薰等配置。座椅方面还配备了智能随动功能，可以根据实时路况信息提供更良好的座椅包裹感。
智能辅助驾驶方面装备也非常顶，整车配备了38个高精度感知元器件，其中包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，环境感知能力更强。
此前，国内还没有哪个新势力品牌能把大规模量产车的售价拉高到百万级，仰望可以说是头一个。当然，主要原因是有比亚迪的实力和名气加持。而且，随着我们自主研发、造车实力的提升，后面肯定会有更多类似仰望品牌、类似仰望U8这种定位产品出现。
工具皮卡新出路：长城炮CYBERP!CKUP
皮卡长时间以来都是作为一种工具车的属性，因此大家对它的要求都是抗造、实用、便宜。但随着大家对车型的需求越来越多，甚至对皮卡这种工具车都衍生出了家用车好看、帅气、有豪华感的需求。而长城炮CYBERP!CKUP我认为就具备这种属性。不过，大家会说现在很多大城市对皮卡都还没实行解禁政策，并不实用，但据消息称都会陆续解禁，因此未雨绸缪也是抢占先机。
长城炮CYBERP!CKUP基于长城6×6超级越野平台打造，拥有非常罕见的六轮驱动形式，并且配备了博格华纳TOD+MLock系统，拥有6H、6L、4H以及AUTO模式。同时，长城炮CYBERP!CKUP还有“3轴6驱5把锁”，分别是前桥、中桥和后桥三轴，六轮驱动，以及前、中、后、中后桥4把差速锁和分动箱锁止结构，悬挂、摆臂都采用了越野性能颇为强悍的规格，并且标配6个33英寸全地形论调，越野能力非常强悍。
不过，虽然这台车确实拥有非常不错的越野能力，但从外观和内饰的设计大家能看出来，这款车大概率还是属于城市道路的，就和大部分的奔驰G-Class一样。外观部分，长城炮CYBERP!CKUP采用了和赛博坦克有着异曲同工之妙的设计风格，前脸采用大面积黑化格栅设计，中间一条贯穿式的粗壮日间行车灯带，全车为银色车身设计，极具赛博朋克范儿。
车身侧面在轮廓上还是能比较明显地看出长城炮的影子，但造型明显更加大气、精致、魁梧。为了让这台车满足N1类汽车申报标准，这台车的设计总质量不超过3500kg，车长不超过6米，C驾照也能驾驶。并且发动机舱盖和龙门架都采用了碳纤维打造。
车内部分的设计和用料也十分精致、大气。内饰的整体布局和普通版本一致，但全车采用了大量哑光银、白色、灰色材质，显得十分高档，其中白色材料为超纤皮革，灰色为Alcantara材料，而哑光银则为电镀装饰。
并且，全车还配备了16个扬声器13通道音响，全车配备双层隔音玻璃。动力方面，新车搭载3.0T双涡轮增压发动机，匹配混动系统，最大功率517马力，峰值扭矩570牛米。
后面如果皮卡全面解禁，城市里肯定会陆续多出皮卡车的身影，而作为家用车需求大国，我们国民对于家用、精致、豪华的需求肯定不输实用性需求，因此这种偏高端、豪华的皮卡车型也是一个不错的选择。
顶级豪车新转型：劳斯莱斯闪灵
顶级豪车“触电”，这件事似乎也是预料之中，但是对于劳斯莱斯这种金字塔尖的品牌，这么快妥协转型，确实也意味着电动化时代就要来了。此次上海车展上进行中国市场首发的闪灵，是劳斯莱斯的首款纯电动车，起售价575万元，目前已经可以接受预定。
劳斯莱斯闪灵采用全铝“奢华架构”打造，定位为超豪华电动超级轿跑车，零百加速4.5秒。不过，如果用我们对国内新能源车的续航要求去评判闪灵，那它585公里的CLTC续航确实显得不是那么够用。
外观设计方面，闪灵采用了劳斯莱斯家族化的设计，让人一眼就能看出来这是一台劳斯莱斯车型。不过，整台车的线条更加流畅，棱角更加圆润，看上去明显会有更科技、时尚的感觉。同时，新车采用了经典的灰色+暗红色的双色车身设计，十分显高级感。
尺寸方面，闪灵长宽高分别为5453×2080×1559mm，轴距为3210mm，得益于更流畅的线条设计，闪灵的风阻系数仅0.25Cd。动力方面，闪灵的最大功率达到了585马力，峰值扭矩900牛米。不过，目前闪灵还没完全达到量产状态，还在进行测试，在2023年第四季度交付前，参数信息还可能会进行改动，到时候再和大家同步。
作为全世界公认的顶级豪华品牌，劳斯莱斯的新车型“触电”肯定是一个更加鲜明的风向标。以前我们提到劳斯莱斯，V12发动机，燃油大马力，而现在同样的动力水平，用电动机更容易实现，也有一些注重情怀的朋友觉得有点失望，但这毫无疑问依然会给后续的超豪华车型市场引领方向。
写在最后
以上几款就是本次上海车展上，我们认为产品定位、产品实力能够有改变市场格局可能性的几款车，其中不乏我们的自主品牌国产车。甚至我们没想到，这里面最便宜的车型，居然会是一台宝马。不知道大家觉得哪款车最具有改变市场格局的能力呢？欢迎留言区一起讨论。
大家觉得它们能改变市场格局吗？
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