八成买早了！成都开启最高15万购车优惠，消费者还需观望吗

从湖北的东风系最先拉开车市降价潮，最近一段时间，其他很多省份和地方也跟上了补贴降价的节奏。比如日前，成都就开展了地方+车企的双重优惠，只要购买的是在成都本地生产的车型，都可以获得1.3万-15万的补贴，比湖北省最高9万的优惠高出不少。

目前成都这波降价的细则还没出来，但基本可以猜测获得最高15万补贴优惠的应该是沃尔沃S90的插混版了，这款车型本来长期有着较高的优惠幅度，但这次叠加政府补贴，一口气将折扣拉到15万元也实属罕见。

有趣的是 ，最近这段时间国内汽车降价潮，似乎并没有帮助车市扭转销量颓势，截止3月12日，国内乘用车销量41.4万辆，比去年同期还降低了17%。

那么，为什么车便宜了，反而用户还不买账了呢？主要就是这波优惠来的太猛，属于反市场的行为。一来，目前已经开始降价的地区，大幅度的补贴会给消费者造成车市目前不稳定的错觉，消费者担心未来距离新国标上线时间越近，很多燃油车型还会继续加大优惠幅度，因此目前还在持币观望。

另外就是并非所有地方政府，都能像湖北和成都这样大手笔的扶持自家车企，其他一些本来没有汽车产业的省份，无法因为拉动消费推动大幅度降价补贴。当地消费者眼红其他省份的新车价格，自然不愿意以较低的优惠幅度在本地购车。

所以，像湖北和成都这样的大规模救市政策，的确可以拉动本地消费，但对于整个国内的汽车市场来说，却是陷入囫囵的病因。

举个最简单的例子，目前成都拉开降价后，沃尔沃S90插混版可以得到15万的最高优惠，然而在其他一些城市购买这款车，仅仅只有9万的优惠，这中间的差价到底买还是不买，对于其他地方的消费者来说，显然是个疑问。