“理工男”奇瑞，为啥越卖越差

中国自主品牌近几年来可谓是发展迅速，特别是长城、吉利、长安、比亚迪等自主品牌，相继在不同领域都取得了很大的进步，并有不少惊艳的爆款车型，长城有哈弗H6，吉利有帝豪，长安有长安CS75PLUS，而谈到奇瑞，过得却不尽人意。据了解，奇瑞一月份销量全系下滑严重，其中主力车型瑞虎8系列不足6000台，艾瑞泽8才销量3873辆。本来奇瑞能做到自主品牌的龙头，但是如今却跌落二线品牌。

奇瑞三大件技术的归属

说起奇瑞，大家第一印象就是“理工男”，只懂闭门造车而不懂宣传的车企。对此，奇瑞心安理得的接受，并不断强化这个人设，因为这样的人设确实可以收获一些心思较简单的粉丝。

奇瑞不断强调自己“理工男”的形象，并称独立自主创新研发ACOTEC系列发动机，但准确的说，发动机是奇瑞和AVL合作研发，奇瑞支付咨询费用，AVL才将造发动机的技术教给奇瑞。但是不管怎么说，ACOTEC系列发动机的性能虽然表现惊艳，但是不足以碾压对手。

在变速箱领域，奇瑞的积累不如发动机领域，奇瑞车型变速箱几乎全靠买，目前主要有4款变速箱。第一款是被奇瑞广泛应用的湿式双离合变速箱，该变速箱是源于第三方供应商，在德国生产。第二款为CVT变速箱，奇瑞号称自主研发，但其实是浙江万里扬生产。第三款变速箱则来自于上汽代工的DCT3807速湿式双离合变速箱。第四款变速箱则是奇瑞研发DHT混动专用变速箱，而搭载该款DHT发动机瑞虎8plus鲲鹏e+经过市场考验，反响并不好。在亏电状态下，电机驱动车辆同时，发动机也要参与车辆的驱动，官方宣称100km纯电续航，实际续航仅为66.9km,城市道路亏电油耗达到9.85L/100km。

底盘是三大件中最难调校、模仿的，需要长时间的数据积累。在底盘方面，奇瑞旗下大部分低端车型为了强调操控性，调校普遍偏硬，乘坐舒适性表现一般，遇到颠簸路段，余震明显，而高端车型舒适性强，但是操控性不足。在底盘方面，也感受出奇瑞的技术还有很大的提升空间。

营销风波不断

作为“理工男”的奇瑞一心只钻研技术，不搞营销，但是事实真是这样吗？

官方宣称奇瑞高端品牌星途汽车旗下凌云S车型拥有6秒级加速能力，光说还不行，为了令大家信服，奇瑞举办了一场网络直播挑战赛，在这场比赛中，凌云S麋鹿测试速度为85.9km/h，零百加速6秒，定点绕圆为31.3秒，高速绕桩成绩为9.7秒。

但是随后网友指出，奇瑞的测试成绩有些夸大，毕竟在麋鹿测试中，凌云S速度比肩迈超跑凯伦675LT、奥迪R8 V10 plus 5.2 FSI quattro 610，显然有些不切实际;破百比赛中加速时间6.0秒破百成绩为PS,，且修图痕迹明显有汽车博主实测，自己买的凌云S量产车最快仅能跑出7.3秒最佳成绩。比赛成绩一公布便引起社会广泛关注，官方无奈回应测试车为调校车辆，与市面上正常售卖的车辆不同。

奇瑞并非第一次营销翻车，2009年，奇瑞瑞麒G5在北环赛道中就跑出了8分56秒的优秀成绩，成绩公布后瑞麒G5被指作弊。

2016年，奇瑞瑞虎7上市之际，在奇瑞举办的“全球首次公开连环追尾碰撞测试”中，瑞虎7在乘用车和卡车的夹击下，车辆完整，且假人无损伤，在细心的网友发现，测试中的卡车处于空挡状态下，且没有装载货物，在实际生活中，发生此概率的可能性非常小，无法体现产品的实力。

不能说奇瑞没有营销，只不过走了许多岔路而已。

销量差强人意

回顾奇瑞的销量，不管是市场占有率还是品牌影响力，与吉利、长安、长城、比亚迪等品牌相比，差距逐渐增大。根据乘联会公布的2022年国内乘用车市场销售数据，比亚迪汽车以180多万辆的成为2022销量排行第一，长安汽车、吉利汽车突破百万销量，奇瑞汽车排名第十三位，销量71.8万。相比而言，奇瑞在国内销量平平无奇。

奇瑞销量发展受阻，有多方面原因。在品牌发展方面，奇瑞其实早就意识到自己的车型处于中低端化，利润空间小，在十年以前，奇瑞就决定实施多品牌战略。2009年，集团先后细分为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麒四个品牌，但是市场反馈不好，2012年被迫重整一个品牌。2014年，奇瑞又再次实施品牌计划，先后推出凯毅、观致、开瑞和奇瑞四个品牌，但是也以失败告终。2019年，奇瑞又推出高端品牌星途，但是目前来看，星途在产品布局方面与奇瑞高度重合，例如追风是瑞虎7的姊妹车型，凌云与瑞虎8差异性不大，其车型在性价比和品控方面并没有优势。

深入探究奇瑞产品定位架构我们不难发现，奇瑞旗下车型相似度高，产品内耗严重。例如瑞虎8和瑞虎7售价都比较的接近，瑞虎7车辆售价7.99万到14.19万元、瑞虎8售价8.88万元到15.99万元，虽然价格相差无几，但是面对配置更丰富且空间更大的瑞虎8，瑞虎7自然就会受到影响。还有捷途X70和瑞虎8，两款车型都定位中型SUV，动力数据相同，配置也相似度高，也就容易蚕食份额。

写在最后：

一个品牌销量不佳有很多的原因，例如营销方式、产品种类以及定位定价等各方面因素，都会造成不良后果。奇瑞要善于站在市场和消费者角度思考问题，更要选择并坚持正确的战略方向，在未来希望奇瑞能不断提升，取长补短，再次站在市场聚光灯下。