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虽然已经有不少新能源家轿杀入了10万的价格区间内，但对于想买SUV的消费者来说似乎只有燃油车可选，好在10万级的SUV正是自主车企的强项，无论你对配置、智能化还是动力层面有高要求，它们都能满足你。
吉利 博越COOL朋友版
厂商指导价：9.98万元
关于博越这款车型，绝大部分消费者都不会陌生，初代博越的销量曾一度与哈弗H6抗衡，整体口碑非常不错，而在换代后，它细分为了博越COOL以及博越L，从定价来看的话，博越COOL可以看作它的正统继任者，整体实力有质的进步的同时，性价比的优势依然保留了下来。
最近博越COOL还推出了更加入门的全新车型“朋友版”，官方售价9.98万元，新春吉利价为8.98万元，同时还可享受其它诸多权益。更难得的是，博越COOL朋友版并不是那种为了噱头而拉低售价的产品，它配备了高通骁龙8155芯片、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸2K级中控屏、支持整车全域FOTA、新一代银河OS 2.0车机系统等，动力部分则继续搭载1.5TD四缸直喷发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m。
不到9万块，出色的三大件，主被动安全配置以及智能化配置也很齐全，这样的车也只会出现在国产品牌中，正如它的车名所言，吉利就是想用它交个朋友，在新能源时代下将博越的辉煌延续下去。
长安 CS55PLUS
厂商指导价：9.29-12.59万元
虽然名气和销量不如大哥CS75系列，但CS55也是长安SUV阵营中不可忽视的一股力量，尤其是CS55PLUS自从2019年正式上市以来，已经经过了数次改款升级，最新款车型（官方称之为第三代）已经和最初的外观大相径庭，看得出它想继续在燃油SUV市场大展拳脚的决心。
CS55PLUS在去年9月改款后换装了UNI-K同款的无边界格栅，紧跟市场潮流，内饰依然配备了全液晶仪表以及悬浮式中控液晶屏，与其说它是CS55系列，倒不如说它是小号的UNI-K，至于动力部分，1.5T发动机最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，悬架为前麦弗逊+后多连杆，在同级别燃油SUV中，各方面表现都很均衡。当然CS55其实也顺应了市场潮流，启源Q05就可以看作是它的插电混动版本，甚至2020年时CS55PLUS还推出了纯电版，只是在很多人还没听过它的时候便迅速停产了。
放在2024年初来看，CS55PLUS的亮点并不多，它既没有更强的2.0T版本，也没有长安其它车型配备的爱信8AT，但结合它自动挡版本最低不到9万的终端售价来看，选择它起码不会出错，你认为呢？
奇瑞 瑞虎7 PLUS
厂商指导价：9.99-15.39万元
和CS55PLUS爆肝般的改款速度一样，奇瑞旗下的瑞虎7系列、瑞虎8系列升级更新的速度也不落下风，就拿瑞虎7 PLUS为例，作为一款21年诞生的车型，先是在上市一年后就进行了大改款，而后又于去年紧跟潮流推出了冠军版车型，毕竟按照汽车市场目前的发展速度，一年不升级可能就会被淘汰。
和UNI化的CS55PLUS相比，瑞虎7 PLUS设计上一直没有大改动，当然这也得益于虎7本身就很好的底子，不过内饰部分，贯穿式出风口以及大尺寸双联屏就顿时与老款虎7拉开了差距，而且还支持CarPlay，懂哥发现目前的国产品牌中，还在坚持CarPay认证的似乎就只有奇瑞了，这点要给好评。动力虽然是奇瑞一贯的强项，但老旧的1.5T多点电喷被吐槽了不少年，23款冠军版终于用上了新款的1.5T直喷发动机，其最大功率升级至184马力，如此一来似乎1.6T都没有太大的吸引力，尤其是结合优惠后不到10万的价格来看，性价比颇高。
不过燃油SUV说到底还是没落了不少，实力如此均衡甚至强劲的瑞虎7 PLUS月销量也不过5千来台，如果你手握10万预算的话，文中这三款你更青睐谁呢？
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