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在全球所有运动跑车品牌中，英国品牌总是以独特的优雅气质和注重细节的设计闻名于世，名爵作为拥有英伦血统的“国产车型”，同样时刻都想实现运动化复兴的决心，而名爵7或许就是其打响第一枪的先锋车型，此车一经亮相便惊艳四方，前不久新车已开始盲订，20万内的价格又让人充满了期待。
名爵7作为首款悬挂黑标的车型而言，对于名爵家族的意义不凡，因此在外观上将百年的运动血液都融入到设计之中，使其具有了一副超然于世的犀利造型，机盖前端快速下沉的处理使得中网看上去更为宽扁，低趴的风格加上颇有一些跑车的风味，类似鲨鱼獠牙般的徐黑菱纹格栅略显魔性，搭配上前包围两侧的“C”型导流槽组件和凶狠又带有一丝邪气的锐利头灯，几乎达到了让你过目不忘的水平。
四门布局的修长车身丝毫没有破坏其侧面的协调比例，溜背化处理作为英伦车型常见的手法，将名爵7的运动感激发出来，车身上方分段式的腰线搭配也恰到好处地对不同区域进行了勾勒，让车身前部保持冲击感的同时也在后轮拱区突出了力量感，侧裙下方的折角线条保持了上扬走向，与上部的腰线形成夹紧设计，提升俯冲效果的同时也让车身更显紧致。
车尾通过各处细节将整体的运动气息推向了高潮，侧面肩部区域与后备厢边角形成了凹型鸭尾，并提供了自适应三段式电动尾翼，这也是名爵7被称为国产版帕拉梅拉的主要原因，熏黑处理后的立体尾灯组则布局其下方，内部带有海浪波形般的灯带结构，车底后包围的设计更显夸张，采用大面积的黑色组件包覆，并在两侧加入了双边共四出的排气设定，粗壮的尾喉相当带感。
与外观更加彰显运动气质不同，走进名爵7的车内，你能明显感受到这依然是一辆可以家用的车型，简约平整的中控台加入了更多柔性的曲面元素，并且在表面也加入了独特的纹路处理，让其呈现的质感细腻且富有个性，两侧边角与门板形成环抱式的氛围感，一体式显示屏的加入体现出实用的一面，同时也减少了车内实体按键数量，提升了科技感。
根据官方信息，这块33英寸的一体屏将内置高通骁龙8155芯片，在更高算力的加持下，车机在响应速度上有了更大助力，同时车机在上汽的加持下更具本土化特色，不仅逻辑简洁清晰，内置的应用生态也更符合国人需求。仪表区域除了可显示充足的行车信息之外，还可在左侧进行驾驶模式的触控选择，更加方便的设定加上更靠近驾驶员的布局在细节上也彰显出运动性的本质。
4884*1889*1447mm的车身三围在尺寸上并不显小，2778mm的轴距也可兼顾更多的日常用车需要，前排座椅毫无疑问地采用了一体式造型，高配版本还加入了麂皮绒Dinamica材质，车顶的溜背型面在后排并没有引起头顶空间的不足，185cm的乘客也仅是没有更多余量，车内的纵向空间相对充裕，平时即便满员出行也不会显得拥挤。
掀背式的尾门设计带来了更大的后备厢开口，内堂的布局非常规整且在细节处加入了更多储物网兜，后排同时可以支持放倒，椅背与地台可保持平整的布局，从而装下更多行李物品，车内的储物格布局则较为常规，除了传统的手套箱与扶手箱外，还加入了精巧的票据盒和手机储物格等设计，方便了乘客的物品放置。
根据现有信息来看，名爵7将提供1.5T和2.0T两款配置，分别拥有138kW（188Ps）和192kW（261Ps）的功率调校，从2.0T的实际表现来看，动力的响应会随着驾驶模式的不同有较大的跨越度，但动力的充沛储备可保证随踩随到，与外观的运动属性充分匹配，同时线性的加速踏板和刹车踏板哪怕是第一次开也能很好控制。高配车型还加入了mCDC电控悬架和E-LSD限滑差速器，这也是其在弯道中获得更好表现的核心武器。
写在最后
名爵7无疑是名爵近些年的拳头产品了，不仅将品牌自身更强大的运动属性激发出来，也拥有了匹配黑标的内在实力，在注重个性运动的外观设计同时也兼顾了车内家用场景的需求，不知道你对这台不到20万的名爵7动心了吗？
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