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2022年广州车展是一届相对特殊的车展，也是一次真正意义上的年终盛会。很多人都认为它将是华南车企的主场，然而长安却没有在这样一场盛宴中敷衍了事，相反，长安像是主场作战一般，带来了豪华且接地气的参展阵容。
对于长安来说，年末是展现这一年成果的最佳时机，这一年算是长安的产品“大年”，而且最近多项科技日和设计日，也让长安的更多技术和产品公之于众。长安已经形成了以燃油、混动、增程、纯电、氢能源的产品布局，同时深蓝和阿维塔等纯电产品开始被市场所接受并认可的一种良性循环局面。好像就在一年的时间内，你会突然发现，从几万到几十万，从入门级产品到主打情感智能和豪华的产品，长安家族中似乎总有一款车型适合你，或者说，长安总会通过某个产品的某个点来打动你。
长安在广州车展上的明星车型中，首推车型当属最近刚刚发布的逸达。这台轴距超过2765毫米的轿跑级家轿给人的感觉是上市即二代，即它已经有种超越现有长安产品的感觉了，其整车造型非常低趴，在使用了长安现有家族无边界前脸设计元素以及纵横万象的同时，也靠着不到0.8的高宽比，让其成为了长安家轿中的新科颜值担当。
此外，逸达使用了长安全新的方舟架构，确保了其拥有强大的机械素养，无论是车身刚度，底盘和弹性元件的组合以及NVH的表现，都进行了系统化的优化升级，确保驾乘体验方面的优秀体感，这种体感带来的紧致回馈，其实就是一台车对于驾驶信心的最大保障。此外，逸达全系主力发动机为长安经典的二代NE1.5T,这台发动机可以说已经在长安多款车型上得到了验证，已经算是一台被市场验证且被长安调校得炉火纯青的黄金动力总成。可以说，如此这样的机械素质，加上长安赋予逸达的智慧智能技术，逸达几乎能够满足，甚至略微超出目前人们对于这一级别车型的所有期望值。
深蓝SL03是长安展台上的另外一个明星。虽然它并非在广州车展上首发，甚至已经上市一段时间，但它是那种百看不腻，而且每次看都像是新车的产品，你可能想象不到，它其实已经来到了月销量万台的级别。这样的成绩也是来自于深蓝SL03自身强大的产品力，这里说它的产品力强大，是因为它真属于一台批量使用黑科技的车型。
初见深蓝SL03，除了觉得它的轿跑造型有些像特斯拉Model 3以外，你会觉得它就是一台标准的电动家轿，但随着对实车的深入了解，这是一台底盘特别扎实，让你感觉拥有传统燃油车质感，但又拥有电车特性的综合产物，会让老司机有种非常熟悉的亲切。这得益于其使用的原力超集技术组合，这一技术的核心便是集成，即将三电系统“打包”，减小体积的同时提高效能。最终对于用户来说，除了省电因此可有效增加续航里程，甚至是明显增加冬季续航里程外，便是整车的内部空间得到了极大的提升，比如深蓝虽然已经拥有了2900毫米的超长轴距，但后排的乘坐空间感受比通常意义上2.9-3米轴距的车更大，可以说超过不少标号L的C级车，加上深蓝SL03使用的1.9平方米揽星全景天幕，坐在车内有种空灵的感觉。
除了逸达和深蓝SL03之外，在广州车展上，长安还带来了诸如UNI-V iDD, UNI-K iDD, 第二代CS55PLUS和第二代CS75PLUS等明星。这些车型有几个共同点，便是动力总成高效，车内智能体验升级并且配置在同级车中堪称标杆。
这里所指的配置在同级车中堪称标杆，并非是长安在单纯地提升性价比，和同级竞争对手相比，长安虽然性价比更高，但也并非一味盲目堆料。你会发现现下长安车型的特点是，在每一款不同的车型的配置和卖点打造，长安会保留一些合理的侧重，根据车型的具体定义来合理配置。这也就是为何长安每次推出一款新车，总会让你感觉没有那么的震撼，但是随着时间的推移，这些车的销量慢慢地越来越好 – 深蓝SL03就是一个很好的案例。
和那些上来就宣称自己的技术多超前，使用了多少黑科技的厂家来说，长安给人的感觉更像是一个邻家男孩，踏实、阳光而且一般不刻意显山露水，拿出来的产品不但不比任何人差，在使用一段时间后反而让人感觉更合适，没有哪些为了刷存在感而存在的鸡肋配置。其实市场上哪有什么真正领先于时代的产品，好车，就是真正适合人们使用的。在广州车展长安的展台上，似乎全是这样的车。
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