新增限量版车型，卫士年款新车还释放了哪些消息？

当前硬派越野SUV市场最火的产品是哪款？是刚刚上市不久的福特bronco烈马？是红极一时的仰望U8？还是价格亲民的坦克300？如果你把这个问题抛给资深硬派越野迷，他们的答案一定是卫士。

卫士被称作硬派越野的鼻祖，早在76年前，它就创造了经典的方盒子造型，这一造型被沿用至今成为后来者模仿的样板。在此品牌积累的基础上，76岁的卫士如今在捷豹路虎品牌重塑的战略下加快了推新品的节奏，时刻保持市场热度。

去年，卫士接连上新了2024款卫士、卫士90 COUNTY套件特别版、全系卫士V8车型，收获近2万中国消费者的青睐。今年，卫士继续加码新品上市节奏。近日，卫士曝光了最新年款车型的官方图片，消息传到国内硬派越野圈，引来不少硬派越野迷的关注。

卫士的市场热度不靠炫技、不靠低价、更不走流量路线，它选了一条最难的路：凭借原创和持续地创新，唤醒用户内心对硬派越野无限地向往。这或许就是长期主义最经典的呈现。

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精准把握市场，舒适性和动力双提升

就拿刚刚发布官图的新款卫士来说，看起来似乎改动的地方很少，但其实深入研究会发现，作为年款车型，新车对当下硬派越野市场的消费心理把握得非常准确。

新款卫士最大的改变是提升了舒适性表现，并对动力系统进行调整，外观及内饰设计并未有太多的变化。为何如此？

首先年款车型本身的任务就是在车型生命周期中保持一定的新鲜感，不承担太多设计风格变动或技术升级的责任。新款卫士将最大的变化聚焦与舒适性和动力，是看准了当前1-2年市场内用户对硬派越野需求的变化。

去年是硬派越野的市场大年，中国市场推出了多款新品，各家车企都想在这一“小众市场”中分一杯羹。这在一定程度上扩大了硬派越野的市场占有率，更多的用户被吸引进来。这也意味着硬派越野SUV需要满足更多人的口味。

与硬派越野资深粉丝相比，新进的粉丝对舒适性的需求更高，同时对硬派越野的极致产品性能又报以最大的期待。卫士作为行业老大，非常敏感地捕捉到这一信息，于是就有了新款卫士在舒适度和动力性能上的提升。

新款卫士新增“个性内饰套装”和“船长座椅套装”。该套装提供皮革或羊毛材质座椅，前排座椅支持加热/通风/记忆功能，前排座椅头枕带有侧翼支撑，第二排座椅配备加热功能，中控台两侧增加储物空间。

卫士130可选“船长座椅套装”，前排座椅配备14向电动调节，第二排更换为2个独立座椅，提供扶手、杯架、加热、通风功能，第三排座椅支持加热功能。同时，该套装还提供温莎皮革、Kvadrat面料以及定制内饰配色方案。

动力方面，新款路虎卫士柴油版更换了来自揽胜的3.0T直列六缸发动机，并配备轻混系统。与老款相比，新发动机最大功率提升49马力，峰值扭矩提升50牛·米，使其最大功率和峰值扭矩分别达到345马力和700牛·米，车尾标识也由D300改为D350。汽车版车型的动力目前还没有更多的信息透露。

值得一提的是，新款卫士110车型还将推出Sedona Edition版本，将在2025年限量发售一年，非常值得期待。

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卫士的前瞻性从何而来？

当一众硬派越野SUV还在大秀肌肉的时候，卫士早已跳过这一阶段，展开了对真正用户需求、用户心理的研究。它永远更甚一筹，先人一步。

永远不要低估一个原创者的市场敏锐性，卫士的诞生就和其创始团队敏锐的市场洞察力息息相关。

上个世纪40年代的英国，由于特殊的地势环境，小路窄路偏多，地面崎岖，十分不利于通行，相较于椭圆形的常规车身设计，卫士发现“方盒子”的造型更适应于这种路况。

一方面，方正造型有助于驾驶者观察车身周围情况，也因此卫士将车身侧面设计的更加规整、平直。另一方面，方正的结构更加坚固、抗压力更强，可以保证在车身翻滚时不被压扁。还有，方正的造型要比常规意义上椭圆的车身造型能容纳更多物资和自救装备，这对于经常在极端路况下驾驶的越野车而言至关重要。

卫士发展过程中另一个关键节点是它大胆地取消了大梁，采用承载式车身，这在当时扛下了极大的压力。因为所有人都认为取消了大梁的卫士不再纯粹，只有卫士坚持自己的市场判断——硬派越野正在走向大众化，用智能全铝整合式承载车身提高车身强度，同时提供给用户更舒适的硬派越野驾驶体验。

作为硬派越野市场的原创者，卫士76年一直保持了这样的敏锐性，使得它的产品永远立于市场顶端，令后来者望尘莫及。新款卫士承接了这一使命，将很快投入到中国市场中来。