升级水晶档杆，风格看齐虎8，2023款瑞虎7 PLUS终于来了

今日，奇瑞旗下紧凑级SUV瑞虎7 PLUS迎来了自己的2023款车型，新款共推出4款不同版本，指导价为9.99-12.19万元，此次改款是时隔一年之后，再次启用1.6T发动机，并针对外观、内饰和科技化装备进行优化升级，在同级别市场中竞争力得到显著提升。

外观方面：2023款瑞虎7 PLUS正在开始效仿老大哥瑞虎8 PLUS，比如前大灯组轮廓及内部构造，多边形前格栅视觉效果非常通透，多条幅内部构造更具立体感，两侧虎口处设计有竖条状LED日行灯灯带，点亮后辨识度很高，还增加U字形贯穿式红色饰条，突出年轻化气息。

新车尺寸为4500*1862*1695mm，体格更加紧凑，侧面看起来很有特点，腰线勾勒特别犀利，侧窗边框及C柱部位均采用亮黑色涂装，呈现出悬浮式车顶效果，全系标配225mm宽胎，铝合金轮毂提供18英寸和最大19英寸两种规格。

尾部采用贯穿式尾灯，黑色保险杠集成四出四排气管，但真正排气管被隐藏在底盘下方，尾部整体视觉效果非常沉稳和厚重，底盘离去角为21°，可以满足大部分非铺装路况的安全行驶。

内饰方面：中控台布局更加大气、时尚，双12.3英寸大屏幕的组合效果，在这个大屏幕泛滥的年代里谈不上惊艳，中控台功能区采用了大量触控式按键，主要集中在触控屏下方软质面板上方，主要用来控制风挡除雾、空调系统等。

全系皮质方向盘，带多功能按键，按键四周采用镀铬饰条环绕，两侧控制杆的滚轮也采用银色外包效果，新车内饰在很多细节上都融入银色饰条或面板，主要以提升质感为目的。

悬浮式触控屏，内置雄狮车载智能系统，可实现车联网、OTA全车升级、WiFi热点、GPS导航、语音识别控制等基础功能，还支持carplay、HiCar，实现更多手机端功能。

中间空调出风口下方触控式按键区域，灰色面板配合白色提示符，习惯了物理按键的朋友，可能需要一点时间来适应这种操作模式，从实用性和直观反馈效果来说，还是传统物理按键更踏实，这种设计还是照顾更多年轻人的喜好。

升级短促的水晶电子档杆，质感和握感都很出色，后方则保留了很多物理按键和旋钮控制，实现运动、经济、标准驾驶模式切换，以及自动启停等功能。

功能方面：2023款瑞虎7 PLUS将提供手动/自动两种模式的空调，PM2.5过滤、后排出风口为全系标配，香氛装置、温度分区控制、负离子发生器等则仅出现在中高配；提供手机app远程控制车门解锁、发动机启动、诊断、寻车等功能，还配备全景天窗、SONY音响、电控后备箱、手机无线充电、陡坡缓降、360度全景影像、L2级自动驾驶等功能，对于一款国产SUV来说，中高配依然是更值得推荐。

空间方面：2670mm轴距属于同级别标准尺码，纵向空间体验中规中矩，比如后排的腿部空间对于身高1.8米的体验者来说，可能多少有点点局促，因为膝盖前端还有不到两拳的空间，全系标配仿皮材质的运动风格座椅，坐垫和靠背处均有菱形防滑纹路，这个配置比较合年轻人的口味。

后排提供三个独立头枕，中间靠背可放平变成中央扶手箱，靠背支持按比例放倒，后备箱初始容积为475L，后排完全放倒可将后方储物空间拓展至1500L；坐垫宽大厚实，乘坐舒适性不错，四个车门内衬也有软质包裹，而且像车窗升降键、后视镜电动控制按键等，都是银色面板，看起来、摸起来都质感十足。

动力方面：2023款瑞虎7 PLUS搭载家族普及率较高的那台1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，采用缸内直喷模式，全铝材质重量更轻，而且只需要加注92号汽油，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成配合非常默契了，毕竟是经过奇瑞多款车型反复测试，即便是低速阶段也不会出现升降档的顿挫感，油门响应追求线性和积极，但噪音控制还有提升空间。

新车零百加速时间为8.28秒，算是不错的成绩，NEDC综合工况下油耗低至6.6L/100km，最高时速可达200km/h，底盘还是保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏舒适性为主，对于选择瑞虎7 PLUS的客户来说，激进并不是重点，好开、舒服才是重点。

2023款瑞虎7 PLUS总结：从设计理念来说，是朝着家族化方向发展，驾驶舱的科技感、运动氛围营造更浓厚，动力系统的提升可以带来更加迅猛的驾驶体验，在同级别、同价位国产紧凑级SUV市场上，像哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等，都是其直接竞争对手，但更强的动力体验是瑞虎7 PLUS的巨大优势，所以它依然有希望冲击SUV领域头部阵营。