10万出头配197马力，L2.5级辅助、智慧座舱都不缺

对各大自主品牌来说，8万级/10万级SUV市场向来都是“兵家必争之地”，大家在该价位中的排兵布阵也不少，比如“技术宅”奇瑞，就有瑞虎7家族、瑞虎8家族。本月7日，热度一直不低的瑞虎7PLUS，便将上市推出新款车型--全新一代瑞虎7PLUS。

目前，全新一代瑞虎7PLUS已在预售阶段，共推出了豪华型、尊贵型、旗舰型三款车型，预售价是分别为10.69万、11.39万、12.19万，并预定11月7日正式上市。作为当前最新的全新一代瑞虎7PLUS，新车于设计层面均有所升级，小编在细品之后也认为，全新一代瑞虎7PLUS变得更懂年轻人，咱们话不多说，具体来看。

外观上，全新一代瑞虎7PLUS给我留下深刻印象的正是其车头设计。这一次，新车换上了更具运动属性的六边形直瀑式中网，前杠部位的红色元素点缀与其偏向性能风格的线条做融合后，亦是让该车有了更突出的设计感。

侧面和车尾部分，全新一代瑞虎7PLUS给我的感觉仿佛是在强调精致感。比如侧颜的花瓣式轮毂、悬浮式车顶，以及更具上下层次感的车尾，还有迎合时代的贯穿式尾灯，这一系列元素组合在一起后，即有了年轻人所喜欢的时尚感、设计感与年轻个性化。

内饰部分，全新一代瑞虎7PLUS沿用了老款的环抱式+双连屏的中控布局，但不同的是，新车所传递出的精致感，明显进步了不少。比如它的双联屏，在新款车型上就升级为了全系标配的24.6吋曲面沉浸环绕屏，对于内饰科技氛围的烘托，可以说起到了关键作用。

此外，新车在车机系统中内置了LION5.0雄狮智云系统，UI界面的设计和操作便捷性、顺畅感等，均是可圈可点；大家比较喜欢的CarPlay/HiCar，以及手机APP远程控制功能，也没有缺席。除了科技感有所提升，全新一代瑞虎7PLUS在内饰部分更多的软质材料包裹与金属拉丝面板，对质感的提升同样起到了辅助。

还有配置层面，全新一代瑞虎7PLUS开启预售的三款车型均配备了驾驶位无钥匙进入、一体式运动皮座椅、LED远近光、主驾电动调节、超越同级的8扬SONY定制豪华音响等配置，全新一代瑞虎7PLUS将智能化配置进一步下放，拥有18项L2.5级智驾辅助、自适应远近光等。

顶配款在此基础上还提供了前排座椅电动调节/加热/通风、HUD抬头显示、车载空气净化器等；结合其12.19万的预售价来说，质价比还是很不错。

空间上，新车长宽高分别为4500/1862/1695mm、轴距为2670mm，在乘坐空间方面完全不用担心，就算是满载也不会感到拥挤，而且近乎纯平的地台更加照顾中间的乘客，就算高个子长途乘坐也能保证不错的舒适性。除了乘坐空间以外，新车的475L后备厢容积更是出众。在平时用于日常家用、自驾出游等需求时，载物能力与纵深空间感也值得肯定；若需要搬运某大物件，那么在将后排座椅放倒后，该车后备厢容积最大还可拓展至1500L。

动力部分，全新一代瑞虎7PLUS搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.6T+7DCT，最大功率145kW、最大扭矩290N·m，账面数据已做到了能媲美2.0T发动机。再到驾驶层面，全新一代瑞虎7PLUS开起来后的轻快感与动力衔接感，即便对于初次驾驶该车额的驾驶员，控制起来也会觉得收放自如。

在走走停停的拥堵路况下，全新一代瑞虎7PLUS的7速双离合变速箱表现也可圈可点，不仅能够带来不错的平顺性，还能有着出色的燃油经济性。

综合其带有线性阻尼感的转向回馈、车身动态灵活性和智能驾驶辅助的加持，全新一代瑞虎7PLUS开起来后的整体感受展现出了其强大的产品力竞争力。

编辑点评：

整体来看，即将上市的全新一代瑞虎7PLUS，在本着家用、通勤为购车前提下，它对于年轻人喜好的拿捏，我觉得进步了不少。从外观、内饰的设计优化来看，全新一代瑞虎7PLUS明白大家对运动感、氛围感、科技感的追求；再到驾驶层面，它不错的驾驶质感和系列驾驶辅助，在试驾时同样也会增加你对它的好感。所以，对于11月7日就将上市的全新一代瑞虎7PLUS，小编是十分蛮期待的。