163马力9.2破百 同级无对手

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款科鲁泽的整车的外形。科鲁泽的飞翼式中网有个性，并且搭配“雪佛兰”标识，让车辆的前脸设计显得炯炯有神，两侧车灯造型颇为比较霸气，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是太大的气场，宽C柱的传统得以延续，有助于突出科鲁泽的造型。车尾设计横向发展配两个大尾灯设计更显非常的不错，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更也很不错了。

全黑的内饰上，科鲁泽依旧是传统家族风格，整个设计看起来高级。新车还配备了雪佛兰最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感细腻，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在65位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在74位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、自动驻车、儿童座椅接口、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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