【极限馈电】混动牧马人新能源4xe撒哈拉极限馈电油耗测试

之前做过一期简单的牧马人新能源撒哈拉馈电油耗的测试

当时得出的常规馈电状态下油耗为6.9L ，符合市区通勤一族。

九月刚好经历了吗第一次长途，在老家待了一个月，于是极限馈电油耗测试，来了~

申明:

1、非严谨测试，保留里程误差

2、测试仅仅基于常规通勤或常规家用场景

3、越野，长途穿越，跨市通勤，远距离交通等不在测试受众范围之内

4、仅限牧马人混动撒哈拉车型

====准备情况==============================

开测之前已经在馈电模式之下，走了约1700km

其中往返高速约1200km ，非高速(含市区，国道，乡道等路程)约500km

老家没有任何充电条件，没有充电桩，家里的电线平方不够随车充也带不动

全程都在烧油，无额外补电

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结束返程的行程刚好够了5000多的里程，测试的半路顺便去做了趟首保。

首保完成，免费洗了个澡，美滋滋~

进入正题:

加满油后开始记录里程为5066 ，计划跑到5166满100公里，预留5公里误差。单人开车，无额外负载，空调风2档， 21°，秋季晴朗。这次条件限制路况并没有上次的早晚高峰塞车，但依旧是常规的市区道路，有拥堵有畅通，符合绝大部分朋友的用车场景。

100km快走的差不多了， 最后拥堵款。

以上四种路况分布大概是20%~40%~30%~10%

导航到最近加油站记录里程是5170km ，比计划多出4km，当时路上太堵了忘记拍图了。

加满油后显示加油量为8 43L ，和表显差不多。

最终测得在馈电行驶约1700km后的馈电油耗为:8.4L/100km

相比上次常规馈电油耗的6.9L/100km，高出一些。

回家把电充上

一个月了~~终于把电池灌满了日

基于之前的馈电测试后，这次测试完的数据其实个人已经不算意外了。

新总结几句:

1、每个人不同的开车的习惯，不同的路况，不同的车况，所以测试也只能是参考。

2、牧马人车型方正，个人实测高速在110km/h以上，油耗会增加，且风噪很大。维持在80~100km/h时，表显油耗不增不减。

3、馈电混动模式下，车辆也会自发电，电机也是长期介入状态。

以上极限油耗测试结束，欢迎各位讨论~

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感谢观看，来几张莫名其妙的沿途风泉图吧~