配置升级 内外换新 新瑞虎7PLUS能与CS55正面硬拼

奇瑞瑞虎7 PLUS一直把长安CS55 PLUS当作自己的竞争对手，但非常现实的是，瑞虎7 PLUS即便是集合了瑞虎7的力量，在销量方面也始终难以追赶长安CS55 PLUS，这也让瑞虎7 PLUS被很多人看作是奇瑞用来填充H销售网络8-10万元价格区间的产品。

再过几天，新款瑞虎7 PLUS就将上市，新车在内外饰方面进行面大升级，更为重要的车辆在配置方面也得到了提升，那现在新款瑞虎7 PLUS能和长安CS55 PLUS正面硬拼了吗？

首先是在外观方面，新款瑞虎7 PLUS采用了当下奇瑞最新的设计语言，前脸的进气格栅尺寸夸张，中网采用了经典的直瀑式设计，整体看起来非常大气。大尺寸的格栅搭配上左右造型锋利的LED大灯组，再结合下方两侧纵向布置的LED日行灯，除了大气外，看起来还比较凶狠，攻击性十足，运动感营造得非常好。

再中网下方，新款瑞虎7 PLUS的前包围同样是采用了全新的设计，设计感比较足。同时，两侧的散热开口也为封闭式设计，并且还内置了LED光源，非常时尚。

尾部方面，新款瑞虎7 PLUS采用了贯穿式LED尾灯设计，这是当下自主品牌尾灯的主流设计方案。尾部上方则是有一个小尾翼设计，只有微微的突出，营造出来的运动感其实并不算高，但是在加上下方的双边共四处的矩形排气后，整体的运动感还是非常足。

从外观来看，新款瑞虎7 PLUS的大尺寸直瀑式格栅和长安CS55 PLUS各有千秋，新瑞虎7 PLUS的外观看起来是要更大气，更成熟，力量感是要更强一些，而长安CS55 PLUS的无边框点阵式镀铬格栅看起来则是要更加年轻化，更具动感一些，两者面向的消费群体也有一定的差别。

尺寸方面，新款瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500mm/1862mm/1695mm，轴距为2670mm。长安CS55 PLUS的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，两者在尺寸方面各有优劣，但实际上几毫米的差距并没有什么差别。

内饰方面，新车内饰与现款车型基本保持一致，整体采用了非常简洁的设计风格。新瑞虎7 PLUS内饰最引人瞩目的还是其大尺寸的液晶仪表盘和中控屏，这两个屏幕拼接组成了一个尺寸达24.6英寸的双联屏造型，极大程度的提升了车辆的科技感。另外，在水晶电子挡杆的旁边，还保留有数个按钮和一个旋钮，实用性非常强。

车机方面，新款瑞虎7 PLUS是内置奇瑞的LION5.0系统，内置有高德地图、bilibili等一些实用App，同时也支持Carplay和CarLife，日常使用还是比较便捷。而长安CS55 PLUS则是只支持原厂互联/映射。

配置方面，新款瑞虎7 PLUS拥有可开启全景天窗、SONY 定制音响、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入等配置。值得一提的是，这几个也正是CS55 PLUS车上比较缺失的。安全配置上，新车提供 L2+ 级智能驾驶辅助系统，包含 ACC 自适应巡航系统、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动系统等。

动力方面，官方目前还没有公布新款瑞虎7 PLUS的具体动力信息，但是作为改款车型，新款瑞虎7 PLUS的动力应该不会有太大的改变，预计将会继续搭载现款车型上的1.5T和1.6T发动机。1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，1.6T车型最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。在变速箱方面，不同动力的车型匹配的变速箱也有区别，1.5T车型匹配CVT变速箱，而1.6T车型匹配7速湿式双离合变速箱。

从动力来看，新款瑞虎7 PLUS的动力对比长安CS55 PLUS其实也没有很大的优势，长安CS55 PLUS的1.5T车型输出功率能达到138kW，扭矩也有300N·m，而新款瑞虎7 PLUS的1.5发动机最大功率只有115kW，扭矩也只有230N·m，都说技术奇瑞，但从数据来看，奇瑞的鲲鹏1.5T发动机对比长安的蓝鲸1.5T发动机仍有一些差距。不过好在瑞虎7 PLUS还有1.6T发动机版本的车型，能够给到消费者更多的选择，同时1.6T发动机的油耗也不会高过1.5T发动机太多，在消费者能够接受的范围。

总的来看，新款瑞虎7 PLUS与长安CS55 PLUS相比较还是有一定的竞争力，甚至在配置方面，瑞虎7 PLUS还会更胜一筹，如果两者价格相同，消费者在这两款车型中任选一款都没什么问题，但如果新款瑞虎7 PLUS正式上市后能够给到我们惊喜，在价格上要比长安CS55 PLUS更加亲民的话，那新款瑞虎7 PLUS还是相当值得购买的。