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CR-V终于换代了，轴距加长了，还有了7座，这是要卷死同级别对手？
作者：三土
图片：网络
赶在国庆节前夕，东风本田全新CR-V终于迎来了全新换代，在前面5代车型的市场积累下，CR-V已经成为了紧凑级合资SUV市场里的一块金字招牌了，但是怎奈最近几年竞争对手们都已经完成了换代，2017年上市的第五代CR-V距今也有五年的时间了。
而如今换代过后，则是充分地体现了“你大爷还是你大爷”这句话的精髓，但相比较早自己两年完成换代的RAV4相比，全新CR-V实力又如何呢？
新CR-V外观更硬了，但还是没有RAV4硬
曾经的CR-V外形还是相对圆润，而换代的设计风格明显变得更加硬汉了，摒弃了老款车型上的曲线风格，更加狭长锐利的前LED灯组造型，再加上面积明显加大了的进气格栅，让车头比老款年轻精神了不少。
除了车头之外，车尾的变化也是相当之大，L型的尾灯造型得到了保留，并且还向车身侧面做了些许延伸，让车身侧面看上去十分饱满，但就是这个新款的尾灯看上去，莫名的和沃尔沃的尾灯“撞脸”，或许可能这就叫英雄所见略同吧。
反观RAV4这边，则是更加棱角分明的设计，倒梯形的进气格栅尺寸虽然不大，但是搭配上下方的保险杠以及两侧的雾灯，让车头的一体性更强，车尾裸露的排气造型也更加粗犷一些，不像是CR-V还精致地用了两个排气装饰。
全新CR-V在外观尺寸上和上一代相比有着巨大的升级，车长提升了82mm，轴距提升了40mm，而相比较RAV4则是在外观尺寸上领先了不少，这主要还是由于全新CR-V增加了7座车型，导致的其车长必然要加长，所以两车的尺寸才会有这么明显的差别。
但是话又说回来，全新CR-V的第三排空间，也只能说是满足临时的短途出行。毕竟轴距和车长摆在这里，而且还要考虑第三排乘坐时后备箱的空间，但好在本田这个空间魔术师将车内的乘坐空间挖掘到了极致，在第二排座椅能够满足基本乘坐空间后，第三排乘客的膝盖还不至于顶到前排靠背。
如果是想要将CR-V长时间当成一台7座车型使用的话，可能第三排需要两个未成年人才可以，对于全新CR-V来说，5+2的用车习惯才是正确打开方式，舒适的后排座椅再加上超大的后备箱空间，让平日用车变得十分轻松，周末了带上一家短途出行，第三排立起后也能装下一家两三天的行李。
内在表现CR-V更胜一筹
换代后的CR-V并咩有延续曾经的内饰风格，而是换为了全新的家族内饰设计，双10英寸的直立式的中控屏幕和液晶仪表，让内饰风格看上去比老款简洁了不少，并且全新CR-V还搭载了最新的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，拥有全新的广角摄像头和毫米波雷达，能够探测前方的车辆、行人、自行车以及各种车道线、路牌等，使得防碰撞性能大幅提升。
而荣放的内饰表现则显得更加中规中矩一些，实用性为主的风格在RAV4的内饰里得到了充分的提现，内饰大面积的软质材料包裹也显示出了一定的高级感，并且副驾驶前的双层储物台设计也让其储物空间提升了不少。
对于两款车型的燃油车顶配版本来看，全新CR-V在并线辅助、交通标示识别、疲劳驾驶提示、车道居中保持几项功能上要领先RAV4，但是在两款车型的最低配版本上，RAV4的辅助驾驶功能则会更多一些。
所以说如果只是选择低配车型的话，RAV4更加合适，但如果是有高配车型预算的话，全新CR-V的驾驶辅助配置更多，得到的驾驶体验也会更好。
动态表现依旧是熟悉的味道
换代后的CR-V依旧采用了1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。对于本田来说，这套动力总成已经在品牌下的主销车型上使用多年了，并且对于CR-V来说，平顺性的需求要绝对大于动力性的需求，所以说对于燃油版CR-V来说，换代只有也保持了曾经一贯稳重的驾驶风格。
目前全新CR-V只上市了燃油版车型，而至于后续的油混版本以及插混版本车型将于明年上市，至于本田会不会在混动车型上给我们带来惊喜，目前就不得而知了。
对于RAV4的燃油版本来说，2.0L的自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，虽然在数值表现上自吸发动机并没有涡轮发动机那么惊艳，但是RAV4的底盘表现以及降噪隔音表现是要略好于CR-V的。
三个司机观点：
虽说全新CR-V在换代后，在内饰设计、科技性、空间上有了长足进步，但是RAV4凭借着硬朗的外观设计也依旧吸引了不少消费者，并且现在CR-V在混动车型上的布局还并未展开，所以对于当下想要购买混动车型的消费者来说，只有RAV4 2.5L双擎版可选，毕竟RAV4电四驱的优势还是相当大的。
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