每天认识一款豪车：兰博基尼AventadorSVJ

经过10年的生产，兰博基尼终于告别了Aventador及其V12发动机，但兰博基尼并没有完全放弃V12，而是开发了一个全新的替代版本，新发动机与旧L539的唯一共同点是气缸数，兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼向媒体介绍了有关兰博基尼V12未来的一些关键细节，一起来看看吧。

在AventadorSVJ的命名中，SV代表Superveloce（超级速度），加上Jota的名字，以显示其在赛道上的出色表现，AventadorSVJ在20.6公里的纽伯格林北环赛道上以6分钟44秒97分的成绩创造了量产车的新单圈记录。

在车尾的设计上，Aventador走科学路线，线条流畅舒缓，视觉效果不错，排气管采用了中间三个出风口的设计，再加上极具运动感的黑色尾灯，让尾部在视觉上看起来非常的利落利落，内饰方面，新车基本保留了AventadorS车型的整体设计，但细节上更加极致，我们可以看到，新车内饰采用了更为夸张和专属的内饰配色方案，配备了一套中央红色饰条的高包裹运动座椅，造型与HuracanPerformante座椅相似，也强调性能相似，同时大量使用Alcantara和碳纤维材质，在彰显运动气息和赛道属性的同时又不失奢华感。

动力方面，Aventador搭载6.5LV12自然吸气发动机，最大功率740马力，峰值扭矩690N.m，匹配7ISR变速箱，最高时速350km/h，新车0~100km/h加速时间仅为2.8s，0~200km/h加速时间为8.6s，综合油耗油耗高达16.9L/100km。

兰博基尼将只生产数量有限的900辆AventadorSVJ，其中包括63辆SVJ63特别版，以纪念兰博基尼，诞生于1963年，SVJ63的机械配置与SVJ完全相同，只是头尾唇、侧裙、车顶和引擎盖均涂有黑色碳纤维部件，并配备了独特的“63”车身涂装及内饰搭配。

总的来说，虽然兰博基尼在顶级动力领域的技术值得称赞，但将自然吸气V12变成混动还是有些让人意外，这种耗资不菲打造的动力总成似乎还要继续活跃一段时间，那么兰博基尼的全电动动力总成什么时候亮相呢？让我们一起期待吧。