易车讯 2024年4月25日北京车展期间，我们有幸采访到了兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann 先生，Lanzador和Urus产品线总监Stefano Cossalter先生，问了有关全新兰博基尼URUS SE和兰博基尼公司的有关问题。
1.上一代Urus已经是最成功的一款兰博基尼车型了，在开发新一代车型的时候，是如何在突破改进，并与保持现有风格之间保持平衡的？
- 在设计方面，可以明显看到车型的改进与变化，车辆更动感、更优雅。而且新车型拥有更大尺寸的屏幕，这也是中国客户比较喜欢的。
- 另外，在性能方面，新车拥有更强的功率输出，得益于发动机与电动动力系统的协作，可实现800马力的综合输出功率，车辆最高时速超过312公里/小时。
2.上个月我在线上就2023的财报数据采访了你，我们知道兰博基尼2023年取得了很好的佳绩，你提到这跟当年年轻人提倡YOLO这种年轻人的价值观有关。现在，特殊的背景已经过去了，你认为这种“买我所爱”的消费态度是否还能保持住？以及我们未来将如何保持佳绩？
- 我认为这是一种正在发生的新趋势，而且虽然我们的世界正面临着诸多挑战，像各种各样的危机，原材料的价格增长以及金融危机等问题，但幸运的是兰博基尼并没有受到上述这些问题的太多影响。
- 对于未来，我们的工作首先将会继续聚焦在品牌建设方面，因为品牌一直都是我们最核心的财富。其次，我们会持续研发更出众的产品，我们的产品必须能够赢得消费者的心，因为很多客户选择兰博基尼其实并不仅仅是为了出行代步，更多的是满足他们的梦想。
- 另外很多客户觉得我们的产品是有投资价值的，同时我们还要平衡供需，让订单库保持在健康的状态。做好品牌建设，研发出最具技术创新和性能设计亮点的车型，以及平衡供需，我想如果能够做好这些，会使兰博基尼处在一个相对安全的位置。
3.中国的电动车市场发展迅速。一直以来，兰博基尼都是聚焦性能，并不急于扩大产品线。但兰博基尼概念车Lanzador去年也亮相了，所以在电动划时代，兰博基尼是否考虑调整车型阵容或者开创新的细分市场？
- 第四条产品线对我们而言也是一个很大的挑战，我们过去只有两条超级跑车产品线，然后增加了Urus，变为三条产品线，我们当时为此做了大量的工作。未来拓展到第四条产品线，依然会需要我们大量的投入和精力，所以我们在未来五年会着眼于已有的三条产品线以及Lanzador，以及接下来Urus车型的更新换代。
- 所以我们要在很短的时间内做大量的工作，我们正在实现全系车型的混动化，之后会增加纯电动产品。所以，对我们而言，这是一项挑战，需要付出巨大的努力，为此我们进行了公司历史上最大规模的投入。在未来的5到7年，除了上述四款车型之外，我们没有拓展其他产品线的计划。
4.在电动化时代，兰博基尼如何凸显独特的特点？在电动车型上如何实现差异化和独特性？
- 我们将持续保持独特性和差异性，而且将做得更出色。通过纯电动车型，我们将在软件开发和技术创新方面体现独特性。这是我们所期待的，我们将在未来4到5年去研发和创新，对此我们也感到非常振奋。
5.在中国有一个词叫耳顺之年，形容60岁之后，大家心态就变得平和了。兰博基尼如今已走过60岁，面对纷繁复杂且多变的行业格局，如何既保持自我又勇于创新？
- 我们有一个明确的战略，就是“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划，引领兰博基尼品牌及产品迈向未来。兰博基尼在坚守品牌DNA的同时，也始终着眼未来。Lanzador是其中非常重要的一步，它是一款独一无二的产品，作为纯电动车型也将为客户带来强劲的性能。它将是一台纯粹的兰博基尼。
6.每次车展都听到在展台上很多的客户想订车，想请问一下，Revuelto的订单情况如何？什么时候能够在中国交付？
- Revuelto在全球的平均订单等待时间是36个月，市场反馈很积极，等待时间相对比较长，所以我们也在努力争取提高Revuelto的产能，尽量减少客户的等待时间。现款Urus已经售罄，全新Urus SE将于今年年底投产，目前的订单已经基本覆盖2025年的产能。现款Huracán目前也已经全部售罄，Huracán继任车型的订单系统将在今年下半年新车发布后开启。
7.很多媒体人都跟我说您是在兰博基尼工作时间很长又非常受欢迎的一位品牌掌门人。就您个人的经历而言，面对汽车行业变化如此迅猛的近几年，您喜欢这样的时代吗？
- 虽然我们不能够选择所处的时代，但是回忆起来，我觉得这几年虽然充满挑战，但是又非常难忘，我和团队也非常幸运能够一起带领公司走向下一步。这个充满变化的时代其实也给我们带来了独一无二的机会，因此我也很荣幸能够在这个时期掌管公司。
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责任编辑: 韩瑞[原创内容中心]
