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只要你不是藤原拓海，其实大部分的车辆动力也都足够你日常使用了。汽车市场现在的竞争还是很激烈的，今天小编带来的就是荣威ei6 MAX 插电混动。至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。
先来看下荣威ei6 MAX 插电混动的外观，荣威ei6 MAX 插电混动车头整体看上去较为独特，十分有辨识度。前车灯时尚大气，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4722MM*1835MM*1465MM，该车采用了敦实的线条，车身给人感觉非常干净清爽，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾看上去比较独特，尾灯看上去十分清秀，利落感跃然眼前。
坐进车内，荣威ei6 MAX 插电混动内饰可爱气息浓厚，体现了设计感。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，握感饱满细腻。让我们看一下中控，该车饰以吸睛的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计可圈可点。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备稳重大气的仪表盘，凸显了新潮的气质。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅电动调节、座椅整体放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
荣威ei6 MAX 插电混动搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配机械自动(AMT)的组合。1.5发动机搭配在荣威ei6 MAX 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。荣威ei6 MAX 插电混动的官方实测零百加速成绩为7.2S，在12-18万紧凑型车车型中排在87位。
荣威ei6 MAX 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
OK！接下来我们总结一下。 这款车在空间和配置方面表现不错，至于外观设计每个人有每个人的审美。
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