1.5T爆180马力，2022款欧尚X5究竟有多能打？

长安欧尚作为国内一个年轻的品牌，在实力上却非常扎实，旗下的欧尚X7和欧尚X7 PLUS一经推出便获得了不俗的销量，这不仅让消费者对于长安欧尚的认可度大幅提升，还为欧尚X系列开了一个好头，作为家族的第二款紧凑级SUV，欧尚X5依然保持了大哥们的优点，兼顾好了家用和年轻的双定位，今天我们就一起来看看这台车到底有多能打。

欧尚X5的外观设计继续延续运动化的设计，前脸采用了尺寸更大的个性化大嘴中网，不仅看上去更为犀利，内部结构也变得更加复杂，分三层的竖状条纹共组成了52个立体暗格矩阵，机盖上有着几根清晰的线条隆起，毫无保留地炫耀着肌肉感，前方的包围件同样有着锐利的折角造型，进一步提升运动属性。

欧尚X5的车侧看上去依然运动，通过线条搭配和型面组合勾勒出饱满且富有力量感的身形，分段式腰线集中在车头和车尾，清晰的折角分别将前后轮拱的力量感激发出来，车门下方有一定内凹处理，并配上了一根上扬的裙线，营造出运动感与立体感相搭配的效果，车窗线在尾柱处有一个急速的转折和收口，让车尾变得更加干练和紧致。

车侧锋利的线条一直延伸到了车尾并形成环绕，使得整体设计感增强，虽然没有车头那般咄咄逼人，但敦实且富有力量感的尾部依然迷人，后挡风上方配有一个带高位刹车灯的扰流板，流线型的尾灯内部布局各灯组布局规整，点亮后有较高的辨识度，车尾后包围略有外凸，车底配有带扩散器样式的护板，两侧也采用了双出的排气装饰。

浓郁的长安风格让欧尚X5的内饰足够运动，中控台利用锐利的拐角和平直的线条处理勾勒出一副带有科幻感的视觉效果，用料上，中控台上方均采用了软性材质进行包覆，下方则为硬塑料处理，这也是这一级别常见的搭配，出风口和细节处烤漆和镀铬材质搭配以及颜色鲜艳的饰条也明显提振了车内的运动氛围。

中控区域略微向驾驶员一侧倾斜，中控屏与仪表台相连接，有较强的整体感，车机部分搭载了OnStyle智联系统，模块化的功能分区和简洁的操作逻辑能让用户快速上手，响应速度也进一步提升，除了常规的GPS和多媒体功能外，这套车机还加入了许多更实用的应用，包括千里眼、顺风耳和保镖模式，可让用户实现真正的远程操作。

作为一台紧凑级SUV，欧尚X5有着4490*1860*1580mm的车身尺寸和2710mm的轴距表现，车内前后排座椅均采用了一体式设计，前排不同配色拼接的运动化座椅不仅支持多向调节，对运动化的感觉营造也比较到位，同时厚实的填充和宽大的椅面可提供足够的支撑，后排表现上，180cm的乘客可以获得1拳4指的膝部表现和4指的头顶空间。

储物方面，前排挡把后方配有独立的杯架，前方则配有带限位的手机储物格，中央扶手和手套箱有足够的空间，可放置一些随身的杂物，后备厢常规容积有317L，两侧轮拱略有凸出，日常短中途出行的行李装载要求能够满足，后排座椅支持放倒，从而获得1730mm的最大进深，放置一些大件行李也比较方便。

2022款车型全系均采用了1.5T动力，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩300N·m，匹配一台7DCT变速箱，从参数上看已经接近部分2.0T的实力了，实际驾驶的表现也让人满意，不仅NEDC综合油耗仅6.2L/100km，充沛的动力储备可以保证在全速域下都有较为饱满的加速力道，7DCT在日常的参与度并不高，平顺性和抖动的抑制都有不错的表现。

麦弗逊加纵臂扭转梁式的悬架结构依然选择了偏软的调校风格，更加注重家用的舒适性体验，在日常道路行驶时，悬架对于路面细小的振动过滤较好，在经过较大沟坎时也能快速回弹，但对振动的过滤略有些生硬，转向的手感随速度提升有明显的阻尼感增益，指向性比较精准。

写在最后

作为一台10.09—10.99万的紧凑级SUV，2022款欧尚X5的产品实力表现还算不错，年轻运动化的外观和科技化的内饰很能打动当前的年轻一代，稳定充沛的动力表现和舒适性的驾乘感受也符合家用SUV的定位，不知道你喜欢这辆车吗？