25万有245匹马力、10气囊，还是后驱，这款豪车不看看

如果你厌倦了宝马3系那过于舒适化的驾乘感受，也不喜欢奔驰C级那看似豪华、实则油腻无比的内饰氛围，那么，这款韩系豪华车或许能够成为你30万买豪华车的一个不错备选。那它是谁呢？它就是捷尼赛思G70。

作为一款韩系高端品牌旗下的豪华中型轿车，捷尼赛思G70在近日进行了官方降价。具体来看，我们从官网获悉，捷尼赛思G70 Edition 1限定版车型的售价，已经从35.5万元调价至33.89万元，而其具体的配置则保持不变。

从官方这一调价行为来看，很可能也是为了促进捷尼赛思G70车型在终端的销量表现。毕竟，捷尼赛思品牌目前在国内的知名度还远不如奔驰、宝马、奥迪等主流德系豪华品牌。

那既然官方已经针对这一款限量版车型开启了官降行为，想必后续也会对普通版车型进行优惠。对于咱们普通消费者来说，如果捷尼赛思G70这款车型继续开启优惠，倒也不失为一个好的入手之选。毕竟我们要看到，捷尼赛思G70整体的产品力其实是非常不错的，所以，有入手这款车想法的朋友也不妨多关注一下它。

要说颜值，捷尼赛思G70也算是有自己的家族式设计特色。盾形格栅搭配两段式的前后灯组，整体给人的感觉还是比较的年轻时尚运动。尺寸方面，捷尼赛思G70的长宽高分别为4700/1850/1400mm，轴距则为2835mm，不属于那种加长后的中型车，看着也比较的紧凑。

另外，捷尼赛思G70使用的是米其林PS4轮胎，轮圈内部也采用了红色的Brembo刹车卡钳，看上去就比较的具有运动感。车尾很紧凑，没有什么多余的线条,除了印有“GENESIS”的字母标识外，下方两个硕大的圆形排气孔口也比较的吸睛，这点是比宝马3系和奔驰C级要更有辨识度的地方。

内饰设计说实话，是和宝马3系有一些类似，同样也是以驾驶者为中心的内饰氛围。不过，捷尼赛思G70的用料更好，同时12.3英寸的裸眼3D仪表盘和HUD抬头显示也很有科技感。当然了，后面两项配置是旗舰版才有的专属配置，而考虑到旗舰版的捷尼赛思G70售价才33.68万元，所以其实顶配车型的性价比也还是蛮高的。

空间表现就比较的一般了。受限于其只有2835mm的轴距和2700mm的车长，身高178cm的体验者坐在捷尼赛思G70的后排，头部空间只有1指，腿部空间也只有4指，妥妥的空间局促型中型轿车代表了。并且值得一提的是，受限于后驱和四驱的结构特性，所以G70的后排中间隆起很高，因此它也并不适合去乘坐第三人。

好在的是，捷尼赛思G70本来就不是给你拿来家用的，它更大的优势在于全系所标配的2.0T+8AT动力系统。要知道，捷尼赛思G70所搭载的这台2.0T发动机，最大功率可达245马力，最大扭矩则为353牛·米，百公里最快加速时间仅为6.1秒，这放在同价位的车型里，恐怕没几个能做到吧。

而对比下来我们也就会发现，同价位的奔驰C260L搭载的还是1.5T发动机，宝马3系虽然厚道一点，配备了2.0T发动机，但其动力参数却也仅为184马力。再看二线豪华品牌中的凯迪拉克CT5，虽然价格相近、以大马力后驱车著称，但其最大功率也只有237马力，还是比捷尼赛思G70要少了8匹马力。因此相比之下，起售价只有25.08万元的捷尼赛思G70自然也就在动力上显得性价比很高了。

另外，很多人可能都不知道，捷尼赛思G70的前悬架为双球节弹簧减振支柱，而且它有两根下控制臂，这就使得它的底盘在应对路面的一些细小颠簸之时能更好地去化解。后悬架也是这一级别中常用的多连杆式独立悬架，加上其还可以选装电磁悬架，因此在运动和舒适性方面也都做到了很好地兼顾。

最后，捷尼赛思G70所搭载的这台爱信8AT变速箱与发动机的配合也很到位，变速箱的日常表现称职，虽然换挡动作稍有些慢，但在运动模式下会表现出另一幅性格。总体而言，由于这台捷尼赛思G70拥有十分紧凑的车身，所以它也确实能够为驾驶者带来相当灵活的操控表现。

在产品力方面，除了后排空间狭小之外，捷尼赛思G70更是同级少有的配备了10安全气囊、全套主被动安全系统、以及可选装悬架软硬调节功能的车型。再结合其25.08万元的起售价，以及现在捷尼赛思G70 Edition 1限定版车型从35.5万元降价到33.89万的情况，我认为，如果你喜欢小众个性车，那么这款进口身份的捷尼赛思G70确实值得关注。毕竟，这价格也买不到34C，所以何不选一台动力更强、操控也还行的韩系豪华中型轿车呢？因此，我建议大家可以去了解一下它。（文/优视汽车 大卓）

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