不后悔选择了自主品牌，开了这车回家，修车师傅都说我没买亏

吉利的跨界车型帝豪GS，这个价位的合资车，例如大众朗逸，坐进车内的质感和配置简直是让人发指，当时很多人都不看好我选择了自主品牌，都说这个价位买大众车更加的稳妥。但是这个帝豪GS也是刷新了我对自主品牌的认识，给我最直观的感受就是它的材质和设计，包括车门的厚重感和隔音，妥妥的碾压减配大众车，除了家族式的前脸更加的赏心悦目，内饰都是软搪塑材料包裹，总之就是价格实在，配置又不掉档次。

不后悔选择了自主品牌，没选择合资品牌的主流A级车，当时媳妇是想让我选一台飞度的，毕竟运动型的车身和1.5L地球梦发动机极具诱惑力，况且飞度神车不是一般的省油，我也自知自主品牌的吉利汽车，旗下没有哪一款车可以称得上省油，油耗普遍都是8L左右。

而帝豪GS的驾驶感受却让我找到了德系车的味道，底盘偏整，没有日系车的那种懒散，说白了就是和朗逸车一样，受成本限制，底盘和悬架也只能够这样了，1.3T运动版的车型增加了涡轮发动机后，前期起步的动力能够跟上了，而且油耗还有所下降，再加上这个价位的跨界风格设计，性价比是一点不输合资车，这些纯属个人观点，望各位车黑放过。

开了这车回家，在隔壁的修理店洗车，闲聊之间修车师傅就开始夸自主品牌吉利这两年的发展，说见的最多的车型就是帝豪家族和博越了，修车师傅还说这车没买亏，估计指的是这个价位下对应的配置高低，而现在的吉利汽车的稳定性未必比大众品牌低，至于那些小毛病一大堆的吉利车主，那只能算是运气不佳，毕竟技术还在追赶合资品牌。

总的来说，这个价位的帝豪GS无论是外观设计还是配置都是很厚道的，而且1.3T运动版的额车型7.7的油耗也是不错的，对于那些手里握着10万块钱，所谓的“懂车人”，嚷嚷着要买神车朗逸的，我只能笑一笑了，我也只能说是支持国产咯。