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自从理想ONE开启了增程式汽车的“先河”并斩获了不凡的销量成绩后,市场上涌现出了越来越多的同类产品,我数了一下,光SUV就有问界M5、东风小康风光E3、岚图FREE、赛力斯SF5、天际ME5等,不过它们大多都是5座SUV,如果家庭用户想要6座增程式SUV的话,就只剩下理想ONE、理想L9和即将上市的问界M7了。由于理想L9已经正式上市了,它定位全尺寸SUV,级别要比问界M7高一些,并不是直接竞争关系。我个人觉得,问界M7真正的竞争对手会是理想ONE,面对“来势汹汹”的问界M7,理想ONE如何接招?
问界M7是AITO汽车打造的第二款车型,而提到AITO汽车这个品牌,就不能不提赛力斯和华为,至于它们两者是如何分工的,我是这么理解的:华为负责整车研发,比如外观设计、内饰设计、智能座舱、电机、电控等,都是由华为负责;赛力斯则负责整车制造和质量把控,毕竟它背靠东风小康,具有丰富的造车经验和严格的质量管理体系。因此,对于问界M7的软硬件设施,我是向来不担心的,起码,它比大部分造车新势力要更加靠谱。另外,AITO汽车的销售渠道也是由华为负责,问界M7和问界M5一样,也在华为的销售门店进行销售。
问界M7的外观设计并没有直接照搬问界M5,而是进行了富有原创性的重新设计,不“套娃”也提升了该车的辨识度。它的前脸采用了双格栅设计,上格栅为窄条幅倒梯形设计,并与大灯组贯通融合,上部的横向镀铬饰条内还集成了贯穿式LED日间行车灯,在大灯组内也有LED日间行车灯的一部分,设计十分完整。下格栅则采用了梯形设计,内部由横向镀铬饰条点缀,看上去错落有致,富有层次感。两侧进气口则采用了竖状造型,提升了前脸的运动气息。
车侧设计比较厚重,大量平直线条配合255/50 R20英寸轮胎,让整个车侧充满力量感。该车的轮圈设计也十分个性,十辐式对比色轮胎提升了车侧的运动感。我们还能看出,它配备了隐藏式门把手和后排隐私玻璃。尺寸上,问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm,轴距为2820mm,超过5米的车长和近2米的宽度不但让它的外观稍显大气,而且还能保证宽敞的车内空间,即使采用三排六座布局,座椅空间也不会很局促。至于车尾设计,同样十分饱满,贯穿式尾灯照应了前脸的贯穿式LED日间行车灯,尾灯中段下方,还镌刻有AITO字母标识,点明了该车的身份。整体来看,该车的外观设计还是不乏亮点的,也符合其家用SUV的定位。
动力方面,问界M7搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,不过它的发动机并不负责驱动车轮行驶,而是作为“增程器”负责带动电动机工作,多余的电量又能储存至电池组。它的动力系统是前后双电机(四驱车型),两驱车型只提供一台后置电动机,电机最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,它的WLTC纯电续航里程为150km。双电机四驱车型则是在200kW/360N·m后置电动机的基础上,又增加了一台130kW/300N·m的前置电动机,系统最大功率达到了330kW(449马力),系统最大扭矩达到了660N·m,动力输出更加充沛,它的它的WLTC纯电续航里程为135km。在非长途路况下,可以纯电模式行驶,以降低用车成本,在长途路况,则可以打开增程器,问界M7是不存在里程焦虑的。
车内空间方面,问界M7采用了2+2+2的6座布局,白色的座椅搭配棕色木纹装饰,显得十分温馨,前两排的航空座椅头枕看起来比较舒适,空间方面也没有问题,比较符合家庭用户的用车需求。据悉,问界M7将于7月4日华为举行的全场景新品夏季发布会上进行首发,并有望公布售价。理想ONE如何接招?
标签: 马力
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