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近年来，空间大、视野优秀的SUV车型虽然有着居高不下的热度，但，操控优秀的轿车仍然是年轻人最喜欢的车型之一。比如说，轿车中的B级车，随着近几年价格的下探，门槛的降低，已经成了越来越多年轻消费者的首要选择，像本田雅阁就是其中的代表车型。同时，B级车中的大众迈腾、帕萨特，和日系车中的凯美瑞等，也是非常受年轻人喜爱的车型。可是，这些B级车的畅销也造就了它们太过于常见，且价格也略微也有些偏高，并有部分车型的动力还显得十分孱弱，它们虽是爆款车型，但个人觉得却并不是物有所值的选择。
那么，B级车中是否有着价格相对不贵，且动力和颜值还不错的车型存在呢？答案，当然是肯定的，正如我们今天要聊的起亚K5，就是其中的一款代表车型。
起亚K5早于第一代车型上市，就凭着极其年轻动感的造型吸引了一大批忠实的拥趸，并在当年取得了极好的销量成绩，而当下的起亚K5在颜值上更是百尺杠头更进一步。具体来看：前脸方面，现款起亚K5的前脸延续了起亚的家族化脸谱，整体非常的个性耐看，整体和第一代车型没有太明显的变化，这套设计即使是放到快10年后的今天来看，也依旧不过时。虎啸式的中网虽然面积不大，但是充满了战斗范儿。大灯造型十分的犀利，如同两只炯炯有神的眼睛。虽然并没有使用上全LED的光源，但是透镜的聚光性还不错。整体前脸的造型非常的年轻时尚，不愧是出自于世界名师彼得·希瑞尔之手。
起亚K5的侧面造型是典型的流线型设计，非常的帅气，前低后高的车身姿态有几分运动型车的范儿。侧面没有使用腰线的设计，但是并没有油腻的视觉效果。作为一辆B级车。起亚K5的尺寸并不小，整体长宽高分别为：4855x1835x1475mm，轴距达到了2805mm。整体比本田雅阁（4893x1862x1449mm）会略小一点，但是也属于这个级别中的合格水平，整车比例协调而修长。轮圈方面，起亚K5全系除最低配外，其余均使用235/45 R18的规格，原厂使用韩泰的轮胎，注重经济省油。
起亚K5的尾部造型整体和最初代没多大的区别，唯一的区别在于尾灯的造型更加地狭长，光源使用的是卤素。后备厢上翘的小尾翼非常的张扬，也是运动型车的专属元素。下方两个双边双出的排气更是充满了运动感。
进入车内可以看到，起亚K5整体内饰做工用料也还不错，大多数地方都使用了软质的搪塑包裹，质感不错。并且每一个接缝的大小都比较一致，不会给人廉价的感觉。三幅式的真皮多功能方向盘尺寸比较小巧，握感很舒服。方向盘后方两个金属质感的换挡拨片也彰显了浓浓的运动风格。
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