保留1.5L引擎，降价又增配，全新朗逸：压力给到宝来这边

保留1.5L发动机，可以视为朗逸在保留入门消费者自由选择权上作出的退让。

南北大众选择在同一时间节点，以一前一后的方式在中国上市核心产品，朗逸在前，宝来在后的方式，以全新的产品矩阵抢夺10-15万级合资紧凑型家用车市场。

根据目前提前梳理的产品力，宝来将会放弃1.5L自然吸气发动机，全系进入涡轮增压时代，这代表一汽大众更想要塑造运动、年轻、碳中和进取的品牌价值。

相比之下，朗逸的上市还做了一些保留，1.5L发动机并未被完全抛弃，相比于宝来车型，朗逸提供更加丰富的动力版本可以选择。

某种意义上来说，朗逸是为了稳固自己庞大的市场消费阵营，做出的周全考虑，毕竟相比于宝来，朗逸常年都是合资阵营的TOP级选手。

而让动力系统丰富化，也是朗逸的使命，它需要面对需求不同的用户群体，不单单是像宝来一样塑造运动、年轻格局。

所以在新一代产品塑造上，朗逸更加的慎重，放大自己的诚意。

比如说定价上，全新朗逸价格下调5000元，相比于老款车型12.59万的价格，新车价格调整为12.09万，下调5000元。

下调价格的同时，配置上却做到了综合性的提升。

新增主动刹车、Carplay、自动头灯、雨量感应式雨刷、8英寸液晶仪表盘，这些新增配置不仅仅提升了便利性，同时还提升了安全性与科技感。

要知道，现在的背景是芯片成本压力巨大，各大企业缺芯严重，全新朗逸能够在降低价格的基础上提升科技感配置，尤其是全新朗逸以科技为卖点，新增了成本更高的全液晶仪表盘、自动头灯、自动雨刷、Carplay以及超声波雷达。

芯片的成本必然更高。

一方面，现款朗逸的确生产成本更低，大规模量产之后可以让价格继续下沉，另一方面源于上汽大众本身的战略调整，以稳固市场为主的核心策略必须要把诚意回馈到市场中。

这也意味着，全新朗逸的市场竞争力将会更强，必然会给同期宝来带来压力。

从血统以及现在的产品力两个角度分析，优劣不能直接评判，但保留1.5L发动机一定是朗逸的一个亮点，成熟耐用的EA211发动机虽然在动力表现上逊色一些，但优势是成本、耐用性。

1.2T发动机无疑具有起步快的亮点，但同样也会有小排量发动机高速乏力的问题，核心的关键是，1.2T发动机因为采用直喷系统，最大的问题是必须要添加95号燃油。

那么问题来了，95号汽油价格居高不下的今天，1.2T发动机与其用户就显得非常被动。

朗逸的成功源于对市场需求敏锐的观察，好的设计、覆盖全消费层级的动力架构、产品配置、终端定价，在保证空间、质量、操控、设计的情况下，还能够在不同的产品周期，以不同的产品吸引力争夺市场TOP级位置。

至少我们能够从全新朗逸的改动与保留上，看出更强的家用竞争力。