最厚道的中级车, 合资的品质国产的价格

睿骋CC的外观争议很大，很多人都说抄袭雷克萨斯，说实话纺锤式的进气格栅的确神似雷克萨斯。不过在外观同质化严重的今天，优秀的设计语言已经被用的差不多了，后来的车型总不能为了不一样而放弃美观度吧。所以在外观方面，只能说是见仁见智了。‘蝶翼式’大面积进气格栅看上去气势很足，配合造型不错的双透镜LED大灯，整个车头还是有着长安自己的设计在里面的。睿骋CC的前后LED大灯，在解锁车辆的时候，可以实现类似于奥迪的呼吸点亮效果，十分惊艳。

侧面线条动感流畅，层次多变的车身线条更是突出了这辆车的立体感。只从侧面看，这辆睿骋CC就可以比肩合资车型了。无论是冲压的工艺，还是焊接工艺都完全展示出长安的实力；以前冲压工艺跟不上，想做这样的效果做不出来，而现在能和合资车型媲美，这种进步真的挺令人高兴的。尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距达到了2770mm。相比英朗的2640mm,睿骋CC占据相当不错的空间优势。虽然厂家给睿骋CC定位于B级，但是从数据来看，这辆车定位于A+级才是最准确的。而这款车上市之后，主要面临的竞争对手也还是大众朗逸，别克英朗这些车型；这也是自主品牌一贯的战略，提高半级去压制对手。

内饰方面，采用了大面积的软质材料包裹来提升车内豪华感；整个车内做工秉承了长安一贯的高水准，接缝细密均衡，为乘客呈现出不俗的质感。中控台上搭载了一块10.2英寸的悬浮式显示屏，可以实现远程控制、路况导航等功能；另外全景天窗和氛围灯的加入，也让这辆车十分有B格。真皮座椅通风加热，一键启动、净味系统也都有配备。

动力上一直都是长安的优势项目，自主研发的1.5T加上爱信的6AT变速箱调教的相当不俗，最大马力115匹，最大扭矩225N·m。整个动力输出十分线性，没有一丝多余的换挡冲击感，超车时油门响应很积极。底盘方面，前麦弗逊后多连杆式独立悬架用料厚道，很好的提升了这辆车的操控性和隔音水平。值得一提的是这辆车的百公里刹车成绩达到了38.7米，相当惊人，这个成绩已经和奥迪A6处于同一水平线了。