又一款超跑级SUV，百公里加速2.95秒

来自英国的老牌跑车品牌——路特斯，虽然现在被吉利集团控股，但丝毫不影响它在汽车界的地位，以及在跑车领域的卓越建树。在生产了很多经典的、以顶级操控著称的超级跑车之后，路特斯还是选择了未来，开始制造纯电动汽车，而最新发布的纯电动SUV车型路特斯ELETRE，是一款正儿八经的纯电超跑SUV，今天咱们就一起来了解一下。

路特斯ELETRE的出现，也是在吉利收购了路特斯大部分股份之后，对产业和产品重组之后的产物。它的外形更像是一台纯燃油发动机，给人第一个感觉就是“肌肉强劲”，前脸采用了非常复杂的设计，硕大的运动前包围非常吸睛，充分体现了路特斯的超跑精神，只有全封闭的中网和棱形方块构成的“进气口”才证明了它是一台电动汽车，回旋镖式的LED日行灯很有设计感，是由多个小灯组构成，不仅醒目而且好看，跑车化设计的车头有着低至0.26cd的风阻系数，在空气动力学这块，路特斯一直拿捏的很到位。

路特斯ELETRE也有明显的超跑风格，并且和保时捷卡宴、兰博基尼Urus有几分神似，但是要比Urus更酷。流畅的车头、大倾角的A柱、刚劲有力的车身、溜背式的车尾以及旋风式大尺寸轮毂，这些设计元素组合在一起，就能给人“这车肯定很快”的直观感受。不过路特斯ELETRE是一台轴距达到了3019mm的大家伙，定位中大型SUV。

路特斯ELETRE的车尾两侧，也有造型夸张的空气动力学组件，可以让气流通过大口径的孔洞，提升车辆的动态性能，不过整个车尾的造型就偏向圆润，没有车头和侧面那般凌厉，纤细的贯穿式尾灯很有时尚范儿，不过缺少了巨大的排气筒总是一种遗憾，不过路特斯ELETRE毕竟是台纯电SUV，忍一忍吧！

在路特斯ELETRE的车厢内，有着层次分明的材质和纹理，营造出了属于中大型SUV的高级感和豪华氛围，赛车样式的方向盘则能给人足够的驾驶欲望，是一款将性能、豪华与未来科技感充分融合的代表之作，当然，也能让人第一眼就可以看到“贵”的意思。

在路特斯ELETRE的中控台上，安装了一块15.1英寸的触控屏，内置双8155芯片和10亿色显示屏，保证了这块触控屏的操作流畅度和成像能力，如果不用的话还能够自动向后收起。在主副驾驶位前方，也各有两个细长的液晶显示屏，主驾驶位的可以显示车速、电量等车辆状态，至于副驾驶位的这块小屏，我觉得存在的有些多余，除了保证对称之外，实用性可以忽略不计。

路特斯ELETRE的座椅采用2+2和2+3两种布局，可以满足不同消费者的需求，材质则为高耐久的复合型材料和羊毛混合物，在后排还配备了9英寸的触控屏，方便后排乘客对车辆的多项功能进行控制，比如那套首次出现在汽车上、有23个扬声器、功率高达2160kW的英国KEF Premium音响系统，如果你不是音乐发烧友的话，还有15扬声器的标准音响系统。

路特斯ELETRE的动力也不含糊，目前在路特斯中国官方网站上，已经给出了2.95秒百公里加速时间、WLTP综合续航里程600km、快充80%电量只需20分钟，虽然只有这3个数据，但是已经能够让我们对路特斯ELETRE的性能、续航有一个直观的认识，面对2.95秒的百公里加速时间，它的动力参数具体多少已经不重要了。

ELETRE的命名源于西班牙语，有“新生”的意思，作为路特斯旗下的首款纯电动SUV，这款车也确实有新生的意义，其实关于路特斯ELETRE还有很多可以说的，比如它的配置、智能化等新能源汽车的重要元素，不过该车目前只是进行了亮相，很多信息还在“云上”，没有必要以自我想象的方式来和大家分享，等它实车上市之后，如果有机会，再和大家实车分享吧。