1000+公里续航，百公里加速4.8秒，配备主动电磁悬挂

一说到WEY，可能很多人印象中就只有VV系列的。但其实，在前两年，WEY开始出了很多跟咖啡相关的车型，而且依然致力于SUV车型。最近，新能源的趋势也让WEY开始了自己的新能源领域的研发。今天，我们就来聊下WEY的摩卡DHT PHEV。

外观方面，摩卡DHT-PHEV整体延续了燃油版车型的设计语言，前脸六边形格栅内部采用了点阵式镀铬装饰，配合上两侧犀利的全LED大灯，让前脸有着很强的气势感。其三角状雾灯区域的镀铬装饰，在视觉上也是进一步增添了前脸的稳重感。

内饰设计方面，新车采用了环抱式的座舱设计，中控台整体呈偏向驾驶员一侧倾斜，方向盘也采用了三辐式平底方向盘，配合炫酷的全液晶仪表盘，科技感十足。中控台的整体造型和现款车型保持一致，但配色上提供黑色、摩卡、黑色三种内饰配色可选。

随着智能DHT混合联技术，摩卡DHT-PHEV在满足用户强大的性能要求的同时还可以带来出色的驾驶体验。深踩油门，发动机+电机全负荷输出并继续加速。高集成智能DHT系统提供了源头不断的动力，可以产生最大功率为355kW和最大扭矩为762N·m的电源输出，并且可以在100公里范围内加速4.8s。立即响应，控制随心所欲的摩卡DHT-PHEV带来了“ 0焦虑”驾驶体验。

底盘方面，如果你开过燃油版的摩卡，你能感觉到配备主动电磁悬挂的摩卡DHT-PHEV显然已经变了滤震性，并且悬架回馈质感更细腻和柔软。经过沟堰和碎石路面，可以及时过滤掉悬挂的细碎振动，绕桩过程中悬挂的回弹足够快。只是对于它的运动特性，小编依然觉得这一切都是舒适的。

空间方面，无论是前排还是后排横向垂直方向还是非常宽敞的。背部的表现非常好。在后座椅上放下之后，一个成年人睡着了完全没有问题，车内还有许多小型储物格，档位台底下的门板和扶手箱绝对足够使用。

总结，其实买这种车型的小编觉得有两种人，一种是家用经济型，他们重点考虑的是油耗方面的表现。还有一种是注重开车质感的，因为这种新能源在NVH还有车机互动上都与燃油车又不一样的感受。