356
电动汽车一定开始进入越来越多的消费者的视野，今年1月，纯电动汽车的销量比去年同期增加了2.8倍。
同时，也有不少人担心冬天高速续航的缩小不严，各方面的实用性如何等新品种。
为了回答这些疑问，今年春节，我借了奇瑞新能源大蚂蚁（2020款高能Pro版，补助金后指导价格16.98万元），通过休假中的实际体验，看了是否能买到电动汽车。
续航有焦虑吗？
关于电动汽车，99人认为首先关注的是续航问题，所以得出了这样的结论：仅仅是这次春节行程的场景，阿里的续航就能克服续航不安。
具体的驾驶场景如下。
-道路状况：全程约70英里是限速110-120km/h的高速公路，20条道路状况恶劣，是高低起伏的山区道路，10条是城市道路。
-运行模式：以ECO模式为主，在整个过程中PTC加热不打开，接近暴力运转（高速区间基本保持120km/h巡航状态）。
-外部气温：5-10（低于夜间和早晚）；
-车辆负荷：2成人+2儿童，前后备箱满载；
这样的驾驶场景对任何电动车都是严峻的考验，特别是在比例较高的高速行驶区间，现在大部分采用永久磁同步电动机的电动汽车，经济时速在60km/h左右，超过了这个范围时速越高单位距离的消耗功率越高，回乡当天的高速上当然会下小雨，风力阻力和轮胎阻力都比平时大。
另外，为了确保电池的稳定性，在低气温时冷车启动，在低温行驶时，需要加热电池包并消耗一部分续航，但是在续航试验期间，这个大蚂蚁不充电而停留2晚的情况下比起连续行驶，必须经过2次电池加热过程。
最终从满充电到首次充电为止，行驶了225.9km，但此时剩余的距离为160km，相当于维持了NEDC续航距离（510千米）75的上下的水平，也就是说，在几乎全程高速的续航非常不利的情况下，这只蚂蚁跑350km完全没有问题，可以从上海直接在南京行驶。
一般来说，为了避免疲劳驾驶，建议高速行驶150km左右休息，但是两个人换乘的话，停车300km左右休息30分钟左右，顺便给车充电是合理的，在此期间，大蚂蚁补充30-80的电力还能跑280km。
这样一来，只需一次休憩补电，就可以从郑州到合肥等地，这只蚂蚁的移动半径就可以超过600km，休憩补电2次可运行900公里以上，从武汉至重庆均可运行，这样可以满足很多省内或部分省份外出的需求。
实际上，在本次春节实测过程中，由于移动半径在150km以内，大蚂蚁甚至不使用高速充电站的需求，只需通过一台16A的家用低速充电桩在夜间补充一次电，就可往返两次，实现全程约500km的旅行完全没有续航的不安。
当然，可能有人看到这里会产生疑问，如果PTC的电加热在整个过程中开启，续航距离能达到什么样的水平呢？实际上，在1月气温再低一些的时候，我们已经用这个蚂蚁进行过专门的测试。
在气温5的上下、全程110km/h以上的高速公路上开始PTC电加热，在车内设置19的情况下，这只大蚂蚁的续航可以超过NEDC续航的60-65，也就是300km，所以即使在全程的高速加暖状况下，半径500公里以内的连续移动除了中途休息时补充一次电外不会带来太大的不便，在较大半径的移动中，补充电的频率和时间会增加，但仍然可以使用。
没有续航不安的最直接的表现是，在刚开车的时候，条件反射性地调查仪器盘的剩余英里数，但是每次检查发现续航距离有富余的话，注意力就会慢慢地离开续航，发现这个大蚂蚁的其他特性。
打开怎么样。
如果这个大蚂蚁的续航距离能让很多人丢掉英里的焦虑，那么其驾驶体验应该不会让很多汽油车的车主放弃，汽油车驾驶所感受到的美丽语言，也许不足以形容这个大蚂蚁舒适的驾驶感觉。
首先是动力响应速度。
驾驶这个大蚂蚁的时候，天涯君大多保持ECO模式，但是和汽油车的ECO模式不同，不仅仅是为了节能。
实际上，在ECO模式下，大蚂蚁的动力响应速度足以让很多汽油车的SPORT模式挥洒汗水，即使轻轻地踩或深踩，后排座位下的130kw驱动马达也能踩到动力，而且能踩到多少呢非常关注，没有任何延误。
最重要的是，这种动力的输出让你感觉不到任何中断，即使在“地板电”的时候，你也会感觉到车辆的时速在直线上升，但这条“线”会十分险峻。
切入SPORT模式后，响应速度不会有太大的变化（因为速度非常快），但是力量的变化非常显著，轻轻踩的话会有推背的感觉，踩到下面的话，推背的感觉也会倍增，当然，是推直线后背的感觉。
与大蚂蚁ECO模式不仅动力强，而且十分舒适，许多汽油车都体验到了不好的ECO模式不同，在天涯君看来，这是长时间驾驶时的第一选择。
大蚂蚁这种优秀的驾驶感觉当然是来自纯电动本身的优越性，例如马达响应速度，但是大蚂蚁自身的一些独特特性也不能忽视。
例如，同级独有的全铝车体架构所带来的轻量化的优点。
全铝轻量化的车身和大量复合材料的使用（例如舱口和尾门）使轴距为2830mm的大蚂蚁具备了1760kg的整修品质，但在尺寸接近的纯电动SUV车型中，许多整修品质达到了2吨以上。
权威研究表明，由于汽车特别是搭载了电池组的整备品质高的电动汽车，所以每减少10辆车的重量，续航距离不仅会上升5-8，而且刹车距离也会减少5同样的动力水平也有更好的加速感，同时，将较轻的车体和底盘的电池组合起来，可以带来更好的操作性。
在实际运转中，无论续航的金含量、加速性能、高速变线时的操纵稳定性如何，通过这些轻量化的提高在大蚂蚁的身体上都表现得非常直观。
此外，这一大蚂蚁的一系列辅助功能也很好用，点名和赞扬是Autohold自动停车功能，至少在汽油车上，天涯君还没用过这么光滑的Autohold，另外，车道偏离警报、360全景影像、平线辅助、自动前灯、后视镜下翻转、PM2.5过滤系统等也是使用率高的辅助功能。
7座空间
除了驾驶控制体验之外，大蚂蚁这个春节旅行最满意的地方就是空间表现和乘坐感觉。
2830mm的间距可用于一辆5座车，提高了乘车空间和储藏空间，上车的时候，天涯君的家人一次也没有赞美过大蚂蚁后面广阔的乘车空间，一部分亲戚朋友误以为这是7座车。
最让我吃惊的是巨大的蚂蚁前箱的设计。
当时，大蚂蚁的大箱子里塞满了行李、婴儿车、蔬菜、特产等，姐夫突然拿出两个大箱子里的土蛋，担心天涯君拿不动，是不是没有放的地方我想起了大蚂蚁有前面的行李箱。
问题很快就解决了，姐夫的眼前也亮了。
大蚂蚁的座椅配置同样非常实用，主要驾驶的电动座椅有四个方向的腰部支撑调节，对于长期坐在腰椎不太好的天涯君来说，在这样的座椅上开两个小时车，比坐在家里的护腰椅还舒服
内容由作者提供，不代表易车立场
