超跑界又一“猛兽”，V8发动机+双电机，一脚油门1250匹马力

汽车工业的高速发展，如今的汽车已经从燃油车型过渡到了新能源汽车时代，从入门级的微型车到豪华轿车，再到小众化的超级跑车，都加入了电动机驱动。你看法拉利LaFerrari、保时捷918Spyder、迈凯伦P1都是如此。来自美国洛杉矶的初创企业也推出了一款混动超跑，Czinger21C，这车采用了碳纤维车架，搭载了2.88L双涡轮增压V8发动机+双电机的混动系统，百公里提速1.9秒

美式超跑总是会给人一种肌肉感爆棚的感觉，看上去有些像“猛兽”。超跑也许永远不会像轿车和SUV那么大众化，也正是因为这种稀有的属性，让它也成为了很多高端玩家的奢侈品，更是他们身份和地位的象征。在众多美式超跑品牌中，除了科尔维特ZR1、轩尼诗GT、福特GT、SALEENS7外，洛杉矶初创企业CzingerVehicles也发布了全新的Czinger21C，它全车采用碳纤维和强化玻璃组成，搭载了V8双涡轮增压发动机和双电机组成，最大输出功率919kW（1250Ps），也为它带来了1.9s破百的加速成绩和432km/h的极速。超跑界又一“猛兽”，V8发动机+双电机，一脚油门1250匹马力

颜值方面，Czinger21C的整车采用了类似F1方程式赛车的框架，前脸的设计很有视觉冲击力，巨大的轮拱几乎占据了整个车头的四分之三，直立式的不规则前大灯加入了全LED大灯；贯穿式的进气口和碳纤维前唇，灵感也同样来源于F1赛车。整个车架都采用了碳纤维材质，并喷涂了一层透明的车漆，很有质感；车身上很多处出风口和进气口，提升了整车的优雅性，还带来了不错的空气动力学效能；21英寸的双五辐轮圈搭配着银色制动卡钳，再加上两侧的剪刀门设计，更有运动气息。车尾加入了巨大的碳纤维尾翼，再加上很多处空洞设计，增加了整车的下压力，线条状的贯穿式尾灯极具艺术感，双边双出的巨大排气，很有冲击力

尺寸方面，Czinger21C的车身三围与帕加尼Huayra基本一致，据猜测21C的长宽高为4605*2036*1169毫米，轴距2720毫米，定位于2门2座硬顶跑车，由于整车采用了全碳纤维车架和强化玻璃材质的座舱顶罩，整备重量为1218kg

车内采用了大面积浅棕色的麂皮绒面料包裹，还增加了很多碳纤维装饰面板和银色金属拉丝面板，大大提升了整车的质感。座椅采用1+1式的布局，并配备了三块液晶大屏（全液晶仪表+中控屏+后排多媒体液晶屏），碳纤维镂空式赛车座椅有着更好的包裹性和支撑性，平底式方向盘加入了黑色麂皮绒包裹，还有巨大的银色换挡拨片，战斗气息也更加浓郁

动力方面，Czinger21C将搭载由CzingerVehicles自主研发的混合动力系统，这套混合动力系统包括一台采用中置布局的2.88L双涡轮增压V8发动，同时两个前轮还将各配备一台电动机。该系统总输出功率为919kW（1250Ps），0-100km/h加速时间仅需1.9s，最高时速可达268英里/小时(432公里/小时)。8.1秒内完成四分之一英里，15秒内达到0-186英里/小时(0-300公里/小时)，29秒内达到0至248英里/小时(0-400公里/小时)，打破了此前由科尼赛克Regera保持的31.49s的纪录

飞龙点评：自从汽车诞生以来，人们对于速度的追求就没有停止过，无论是屡次打破纪录的布加迪，还是性能怪兽帕加尼、科尼塞克，又或者是轩尼诗GT、赛麟S7，没说一部超跑，都是那么令人兴奋。而这款Czinger21C，它最快将在2020年日内瓦车展上展出，并计划限量生产80台！