30万级别，自主品牌运动性能SUV推荐，动力堪比超跑

众所周知，如今任何一个成熟的汽车市场都很热衷SUV车型，因为SUV有很多的优势，首先是外观大气、空间大、坐姿高视野好以及通过力强等等，所以SUV车型如今越来越收消费者青睐。但是SUV车型也有比较明显的不足，与硬派越野车一样，因为重心高，与操控背道而驰。

但也不是所有的SUV都没有操控性可言，宝马从X系开始就以操控主打，其强劲的动力以及经验丰富的调校，再加上精密的底盘机械结构，使得宝马X系列车型在SUV领域中有着非常重要的地位，特别是豪华SUV，宝马X系列可谓是运动界的代表。

当然，自主品牌很多车型其实也在玩运动方面靠拢，轿车自然就不用多说了，比如领克03+、影豹等，但是追求运动的SUV车型并不多，今天我们推荐几款运动性不错的SUV供大家选择。

极狐阿尔法T 四驱新能版

31.99万元

虽然这是款小众车型，但不得不承认，这款车的运动性确实不错。极狐阿尔法T 600H底盘采用了铝合金材质，簧下质量轻，反馈更快。毕竟这是款电动车，所以动力无需多言，这款车零百加速时间均为4.6秒，已经能媲美众多性能跑车了。

同时，该车的四驱系统具备全地形功能，极狐阿尔法T 600H研发了一套全地形功能，根据不同的路面不同的驾驶情况，智能分配各个车轮的动力，并对打滑车轮进行限制。车辆可以智能分配前后桥甚至各个车轮需要的动力，在弯道上也有更好的表现。特别是在雪地，泥地和沙地三种模式下均可以高效通过，冬季全地形脱困也是非常出色的。总的来说，极狐阿尔法T 600H是款运动性极高的SUV。

除此以外，这款车还是款实力均衡的车型不仅是动力以及运动性强，其配置也非常丰富，再加上长达600公里的续航力，足以说明极狐阿尔法T 600H是款实力派车型。

比亚迪唐EV 四驱高性能版

28.35-31.48万元

说到自主品牌的运动性能SUV，怎么少得了比亚迪唐EV。这款车可谓是纯电动车性能SUV的老将，甚至说是开山鼻祖也不为过。该车虽然上市多年但是造型依然非常耐看。据悉，新款的比亚迪唐EV将采用比亚迪家族Dragon Face家族式设计语言，新车换装了全新的前脸设计，取消了大嘴式的前格栅设计，融入了比亚迪新能源车型的家族式设计，造型更具辨识度，有兴趣的网友可以关注一下。

唐EV用上了比亚迪的杀手锏——“刀片电池”，磷酸铁锂电池的刀片电池热稳定性要显著优于三元锂电池，在针刺、火烧等极端情况下更不容易起火，使得安全性成为这款车卖点之一。同时磷酸铁锂电池的每度电的成本上仅有三元锂电池的约三分之一，在成本以及价格上比亚迪无疑更具优势。

动力方面，比亚迪唐EV 四驱高性能版采用了前后双电机的布局，电机总功率为280KW，综合最大扭矩为680牛米，动力参数非常亮眼。这款车零百加速时间甚至优于极狐阿尔法T 四驱性能版，顶配的创世旗舰型零百加速时间仅为4.4秒，足以傲视群雄。

赛力斯华为智选SF5

24.68万元

除了上面说的两款纯电动车，其实增程式电动车也有不错的运动性SUV选择。赛力斯华为智选SF5便是其中之一，这款车使用一台1.5T四缸发动机作为增程器，也就是说发动机并不直接提供动力。由于有了发动机的加持，解决了续航焦虑的问题，所以这款车的电池容量并不需要非常大。

赛力斯华为智选SF5电池容量仅有35千瓦时，纯电续航里程为180公里。在动力方面，四驱版本，其采用了赛力斯自主研发的SEP200电机，以及HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，最大马力达到550Ps，最大扭矩820N·m，零百加速时间也做到了4.68秒，可以说是非常强悍了。

这款车定位为“高性能电驱轿跑SUV”，不仅有强悍的动力，该车配备了20英寸的大轮圈，尺寸为255/45 R20，轮胎采用倍耐力P-Zero性能胎。再配上轻量化铝合金底盘，悬架部分则采用了前双叉臂/后梯形多连杆独立悬架，使得这款车天生就具备不错的驾驶表现。