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7座的海马7X,1.6T有195马力,车长近4米9,可惜卖不动

生物学家达尔文曾说过“适者生存,不适者淘汰”,此法则也适用于汽车市场,该市场之中便存在车企与车企之间的竞争、还有车与车之间的竞争,而在竞争的过程中,实力强悍的一方路子则越走越宽,另一方自然是路子越走越窄。可以看到,长安海马、五菱、吉利等国产品牌,它们都是诸多国产品牌中的老将,位列一线国产品牌行列。随着旗下车型的增多,工艺技术的成熟,长安、五菱、吉利等国产品牌已经大步迈向高端化,而海马不仅没有迈上高端化的道路,原有的市场份额也还在不断流失,使得海马汽车越来越边缘化。

为了挽救自身的市场份额,海马这几年也没有闲着,依次推出海马8S海马7X等车型,其中支持7座的符合当下7座刚需的家庭,因此,该车又被称为海马的救命稻草,那它又能否承担起“救命稻草”的重任呢?接下来咱们便一起来看看

归属于一汽海马旗下,也是海马汽车目前在售的唯一一款MPV车型,且该车从亮相到预售再到上市,仅花2月时间,不拖泥带水,间接表明海马迫切希望来力挽狂澜。而到目前为止,以12.58-14.98万元价格切入市场的,也拥有一年多的市场资历,在该段时间里,的成绩并不理想,即便是最高的月销量,也没有突破1千辆,相比较同为国产MPV的传祺M6这样的成绩确实不可观,这样看来海马的救命稻草并不牢靠!

考虑每个人的审美不同,咱们这边就不对颜值进行过多分析,直接来看看的硬核产品力。比如尺寸方面,拥有4815/1874/1720mm三围,还有2860mm轴距;相比较拥有4780/1837/1765(1730)mm三围,还有2810mm轴距的,可以发现的三围、轴距均比有不同程度的优势,也带来宽裕的空间。


宽裕的空间使得提供7座的情况下,实际乘坐表现也还不错,当身高为177cm的男性坐进主驾驶位,通过调整合适的驾驶坐姿后,头部拥有1拳4指的剩余空间;落坐第二排,头部所拥有的剩余空间与前排一致,若将第二排座椅移至最后方,腿部则拥有超2拳的剩余空间,但第三排的乘坐空间不大,短途乘坐不成问题,但不适合长途乘坐,当然,若是换身材娇小的人乘坐第三排,也还凑合,不算拥挤。


动力方面,可以看到分别提供1.5T和1.6T两款发动机,标配6AT变速箱,拥有165马力和195马力的最大功率;而同级别的则全系搭载1.5T发动机,并在保留手动挡的基础上匹配7挡DCT湿式双离合变速箱,拥有169马力的最大功率,通过对比,可以性能优势还是比较明显,其仅凭入门版动力便能与顶配车型所拥有的动力持平,况且还拥有195马力最大功率的高功率版车型。此外,入门便是自动挡车型,而M6入门还是手动挡版本,因此,相比较,还是更有诚意。

总结:将与位居MPV市场前五名的,在尺寸、动力等产品方面进行对比,可以的综合优势更明显,尤其是接近200马力的最大功率,可轻松位居该市场前列,这样看来,卖不动的原因和自身硬核产品实力没有很大联系。不过,的起售价超12万元,反观M6起售价仅为10万元出头,定价略高了,毕竟海马如今的品牌认可度不强。

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