新亚洲龙申报图曝出，前脸更出众，此次可以卖凯美瑞吗？

说到亚洲龙，尽管它赶到中国销售市场的时间段并不久，但它并不阻碍它的市场销售。发售后一直获得了很好的考试成绩。尽管考试成绩非常好，但与其说姊妹版凯美瑞（主要参数|照片）对比，它几乎更有意义。客观事实并不是这样。伴随着市場的发展趋势，亚洲龙也迈入了中后期改革创新。近期，我从有关方式看到了一组新亚洲龙的申报照片。从曝出的照片可以看得出，新亚洲龙的设计方案应当更为锐利。

是的，终究如今的市场需求是年轻群体的全球，年轻人对外型的时尚潮流有更高一些的规定。这时，新亚洲龙的外形调节也对于年青顾客的美感要求。在其中，外型改变较大的是正脸。可以看得出，在进气口內部，新亚洲龙不会再选用条幅式进气格栅设计方案，反而是选用相近点块的设计风格，使总体正脸看上去更为锋利。除此之外，可以看得出，正脸汽车前大灯的设计也完成了调节，看上去更为锋利。

在车体侧边，新亚洲龙（主要参数|照片）沒有调节。殊不知，从申报图内的内容可以看得出，新亚洲龙的车体尺寸为4990mm，而现亚洲龙的车体尺寸为4975mm。与目前车系对比，新款车型长15mm。从视觉效果上看，我觉得它不容易太突显。终究，它仅有1.5公分。在车体后侧，可以看得出，与目前亚洲龙对比，较大的改善是选用内藏式排气管合理布局，尤其是曝出车系为双涡轮版。我不知道汽柴油版的排气管合理布局是不是也是内藏式设计方案？

现阶段内饰沒有有关申报图曝出。对于今天的亚洲龙内饰，实际上很多人都是在调侃。对比丰田汽车家族化的设计理念，看上去更俗套。乃至许多网民坦言，亚洲龙的仪表台有些像墓牌。自然，这只不过是个玩笑话。大家何不希望新亚洲龙的内饰是不是会调节。

在能源层面，我预测分析，因为是中后期改装汽车型，驱动力不容易调节。预估将是2.0L汽柴油版车系、2.5L汽柴油版汽车和2.5L双涡轮混动版车系。在制动系统层面，三者各自与CVT变速箱、8自集成化变速器和E-CVT变速箱相符合。

现阶段的亚洲龙在市場上累积了较好的信誉，在这个基础上，新的亚洲龙调节了美观和有关关键点，更合乎当今年轻人的要求。从理论上讲，商品整体实力的提升将产生平稳或改进的市场销售。新的亚洲龙来临后，可以卖凯美瑞吗？在边儿来看，卖凯美瑞并不易。由于，凯美瑞作为正中间汽车交易市场的长青树，不论是信誉或是商品的整体实力都十分非常好，更主要的是，亚洲龙的价格对比凯美瑞贵。尤其是新亚洲龙发售后，终端设备折扣优惠毫无疑问会在短期内取回。你怎么可能在这个时候卖凯美瑞呢？你怎么想呢