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要想在当前这个时代创造优异的成绩，把握住年轻一代的需求至关重要，这也是每家车企应该思考的地方，雪佛兰作为美系代表，在国内深耕多年后已经深谙其中之道，并推出了雪佛兰创界，作为紧凑级市场中的典型硬汉，创界表现到底怎样呢？今天我们就以14.99万起售的435T Redline CVT两驱锋锐版为例和大家一起分析分析。（以下简称雪佛兰创界）
作为一款迎合年轻一代的紧凑级SUV，雪佛兰创界在造型上将FNR-CarryAll概念车作为了蓝本，并在外观上引入了多个元素，车头部分使用了一张巨大的分层中网，内部为粗犷简约的黑色横条造型，上方的小型格栅连接车灯，雪佛兰车标位列中央，下方较大的梯形格栅气势较足，两侧的包围套件丝毫不吝啬棱角和凹凸型面的使用，带来了符合年轻人偏好的运动气息。
分体式前大灯上部集成了LED日行灯和转向灯，下方更大的灯组则为远近光灯，其中近光灯为LED光源而远光灯则为卤素，大灯都支持自动开关功能。
车侧是最能体现雪佛兰创界硬朗气质的角度，车身并没有因为紧凑的设计而显得矮小，反而各处细节均展现了较硬朗的气质，清晰的折角腰线在后车门处突然拐头向下，与车门下方略带上扬的型面边缘形成夹紧效果，车顶和车身为不同配色设计，尾部的力量感通过外凸的后轮拱和粗壮的C柱来营造，黑色的轮眉与车门底部的黑色包围提升了视觉中心，同样黑色的轮圈虽然造型略微普通，但仍然有不错的性能范儿。
车尾的造型相对内敛，运动感的营造主要通过尾门的线条与外凸的包围来实现，点亮后的尾灯具有一些家族元素，X造型的灯带提升了辨识度，同时均为LED光源，车尾下方使用了类似扩散器的黑色包围，不过Redline版本并没有像RS版本一样采用张扬的排气设计，而是选择了更为含蓄的隐藏式造型。
进入车内，雪佛兰创界的整体配色以黑色为主基调，中控台上方相对平直，上方的褶皱线条形成了清晰的区域划分，下方主要是控制区域，中控屏及实体按键布局规整，虽然按键数量较多，但有利于行驶过程中的盲操作，左右两端的出风口采用不规则尖角造型，外圈配有镀铬材质，一定程度上提升了车内的质感。
雪佛兰创界的仪表为传统机械双表盘设计，中间为一个小屏，可显示调节和行驶的信息，8英寸中控尺寸一般，内置了MyLink+互联系统，界面整体设计简约，但内搭功能不少，包括了OTA升级、车载Wi-Fi等功能，还提供了CarPlay和CarLife，并支持语音识别、常规的导航和多媒体功能。
用料上，雪佛兰创界中控台顶部采用了同级常见的硬塑料作主材，而下方则为相对触感细腻的软性材质，做到了成本与档次感营造间的平衡，缝线同样为黑色，做工和缝制还算平整，车内还使用了一些烤漆材质，不过稍不注意便会成为指纹收集器。
其他配置方面，雪佛兰创界还带有自动启停、驾驶模式切换等功能，同时车道保持等安全装备都有搭载，另外雪佛兰创界可通过Chevrolet App以及App实现远程控制。
雪佛兰创界车身为4411*1808*1653mm，轴距2640mm，虽然参数看上去较为紧凑，但车内空间较为可观，加上填充较为柔软的座椅，为车内乘员提供了相对舒适的感受，以173cm的身高为例，膝盖距离前排达到2拳以上，并不会带来想象中的局促感，而头顶相对紧凑，有大约3指的余量。
作为紧凑型SUV，雪佛兰创界的后备厢也可胜任一定的行李装载，常规375L足够20/24/28英寸三个拉杆箱的放置，同时后备厢内堂规整，剩余空间也可继续放置一些杂物或行李包，如果将后排放倒，容积可最大提升至1375L，同时后排盖板还支持高低调整，使其装载能力进一步提升。
动力方面，雪佛兰创界搭载了1.3T L3发动机，基于“单缸最优”理念进行设计，最大功率121kW（165Ps），最大扭矩240N·m，但从参数表现来看相比同排量发动机也有些优势，与之搭档的是钢链式CVT变速箱，实际体验来看，偏向激进的设定让雪佛兰创界在起步时还是具有一定的推背感，在保持性能的同时，其NEDC综合油耗仅5.9L/100km。
底盘方面，雪佛兰创界采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，调校侧重舒适但也保持了一定韧性，高速过弯时也能提供一定支撑，不过高转速工况下发动机噪音略大，加上先天结构引发的振动对舒适性稍有影响。
可以说雪佛兰创界在外观上很好地匹配了当前年轻一代的审美，偏硬朗的风格在这一级别中较为少见，内饰为标准的美系风格，黑色主基调下可带来更多的质感，1.3T动力虽不能称为强劲，但较高的经济性表现还是值得称赞，如果你正在考虑一辆有个性的紧凑SUV，那雪佛兰创界是个不错的选择。
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