把国人当傻 子！3缸136马力、国6标准，这豪车低至19万也卖不动了

宝马1系，从上市之初就毁誉参半的车型，由于低配版车型率先大胆的采用3缸发动机，被许多国人戏称为“三缸马”。老实说，低配宝马1系、X1除了车标是宝马外，从动力到操控真的和我们想象中的宝马有很多差距。我不知道当年买3缸宝马的人有没有后悔，但是，不得不承认，宝马1系就是厂家过度消费情怀的产物。

国人确实认可蓝天白云标，谁还记得当年“宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车上笑”的言论，国人对宝马的追求让厂家意识到，完全没有必要死捧后驱、操控，在国内市场，宝马logo就是最大的卖点，简配再简配，简到还有三个缸，照样有人卖。

不过，如今的宝马1系终于卖不动了，一方面，国人腰包越来越足了，有钱了自然想要更高端的产品，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级是基本盘，入手定位更低宝马1系不仅挣不了面子，反而会被嘲笑打肿脸充胖子。另一方面，国人的消费更加理性了，越来越在乎品质、实用性，手握20万，迈腾、雅阁、帕萨特均是更好的选择。

正是因为如此，宝马1系的销量不断下跌，销量数据显示，宝马1系在2月份卖出了3055台，去年全年销量才4.12万台。从销量数据分析并不算好，相对来说，定位更高端的宝马3系、5系在2月份分别卖出了7934和8622台，去年全年销量分别为134594和145972台，至少作为一台入门级的豪车，市场表现还是比较失败。

宝马1系毁就毁在1.5T 3缸引擎上，不是说3缸发动机不好，个人理解，3缸、小排量是当下燃油汽车的发展方向，只不过，吉利、英朗这样的低端车可以用3缸，宝马丢掉自己赖以成名的操控，为了销量自降身价有些本末倒置。此外，宝马1系毕竟是一台19万起步的产品，20多万买一台3缸、最大马力136匹的车子，有些把国内消费者当傻子了。

其实，取消掉1.5T发动机只保留2.0T，宝马1系仍旧是一款比较优秀的产品，其最大功率达到了192马力，峰值扭矩为280牛米，匹配8挡手自一体变速箱。同时国6排放、百公里油耗6L，不管是操控性还是燃油经济性都表现不俗，如果仍旧是19万，对于年轻消费者来说是一个不错的选择。

都说宝马1系配置低，看和谁比了，和同价位的迈腾、帕萨特相比其实差距没有那么大，譬如全系标配零胎压续行轮胎、感应雨刷，同价位的B级轿车就没有。此外，像是6气囊、胎压监测、定速巡航、全景天窗、倒车雷达\影像、智能进入\无钥匙启动、空气净化等基本上都是标配。

把国人当傻子！3缸136马力、国6标准，这豪车低至19万也卖不动了。相比较奥迪A3来说，宝马1系可以说是毁誉参半，从品牌发展的角度上看，推出一款入门低端产品来说无可厚非，但3缸发动机真的是一个“巨坑”。如今，宝马3系、5系在销量上均不如同级别的奔驰、奥迪，或许也有宝马过度消费情怀的因素在里面，如果这是这样的话，真的有些得不偿失。