连螺丝钉都是进口，入门245马力+后驱，不足25万

如果用一句话来形容国内的豪华汽车市场的格局，那就是“旱的旱死、涝的涝死”。

以豪华B级轿车市场为例，奔驰、宝马、奥迪雄踞市场已经很多年了，强大的品牌影响力、出色的产品素质以及稳固的市场口碑让国内用户心底里的天平始终向BBA倾斜。而雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等二三线豪华品牌虽然坐拥更加出色的产品力和性价比，但是市场表现对标BBA来说还是具有明显的差距。

如果说凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃还能“喝点汤”，那么今天咱们和大家伙儿聊得捷尼塞思G70可以说是连汤都喝不到。并非是因为这台车的产品力不行，作为一台进口豪华B级轿车，捷尼塞思G70不管是颜值、空间还是配置、动力都领先同级，不足25万起步的价格更是称得上是“价格屠夫”，但是即便拿出这么大的诚意，这台车的市场表现仍旧乏善可陈。

捷尼塞思是现代旗下的高端豪华汽车品牌， 它的定位就像是丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，只不过现代本身在国内的存在感就越来越弱，就更不用说旗下的高端品牌了。不过也正是因为如此，捷尼塞思G70在产品素质、价格上拿出了前所未有的诚意，毕竟，你找不到这样一台丐版就是245马力+后驱且全系标配L2级自动驾驶辅助系统的纯进口豪华B级轿车。

当然，捷尼塞思G70的厚道不单单体现在驾驶辅助系统上，这台车还全系标配包括侧安全气帘、膝部气囊、前排中央安全气囊在内的11个气囊，此外像是胎压监测、自适应巡航、驾驶模式选择、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、疲劳提醒、自动驻车、全LED大灯也均有配备，坐拥领先同级的安全性能。

捷尼塞思G70的车身长度为2700mm，宽高分别为1850mm、1400mm，轴距长度为2835mm，除了车身长度相比较同级别的产品来说有些不占优势，轴距达到了B级车的范畴。不过，捷尼塞思G70的整体定位是运动式轿车，而且采用后驱或者四驱驱动，因此后排空间地板中央有着高高的隆起，整体的空间表现确实不如同价位的迈腾、帕萨特以及宝马3系、奥迪A4L。车内的品质还是有目共睹，肉眼可见大量软性材质，使得车内轻易摸得到的地方都是软的。同时，捷尼塞思G70配备了前后多层隔音玻璃，大量声学包和隔音材料的应用，带来出色的NVH工程，再加上后排出风口、空气净化、前排座椅记忆调节、座椅加热\通风、后排水杯架、12个莱斯康音响，带来高品质的驾乘体验。

捷尼塞思G70前脸采用宽体轿跑式的设计语言，心形前进气格栅结合熏黑处理的中网和两侧犀利的LED大灯，看上去简约而不简单，视觉效果抢眼。尾部大灯的造型和前脸相呼应，行李箱盖也是跑车式的造型，加上双排气筒，开出去具有很高的辨识度。将视线转移到侧面，长车头、短前悬的设计风格借鉴了宝马3系，整个车身低趴修长，车顶弧线倾泻的也极富空气动力学，再辅以掀背式后备箱、起到天然扰流板作用的尾翼，有利于降低整车的风阻系数。此外，侧面腰线刻画的很有力量感，18或者19寸的铝合金轮毂经过熏黑处理，进一步起到增强侧面层次感和立体感的作用。

坐进前排驾驶舱，环抱式的座舱对于驾驶员是还比较友好，悬浮式的多媒体屏幕和飞机操纵杆式的电子档杆也很有设计感，捷尼塞思G70的内饰颜色具有纯黑色或者黑\红撞色的主色调可供选择，加以少许银色镀铬装饰点缀，带来强烈的轻奢豪华感。最后再来看一下动力系统，捷尼塞思G70全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统为8挡手自一体变速箱。其最大功率达到了245马力，峰值扭矩为353牛米，结合后驱或者全时四驱系统，动力性能碾压同级别的宝马3系。此外，高配版车型还配备了空气悬挂，底盘可以根据路况进行调节，具有很强的实用性。

纵观整个国内豪华B级轿车市场，捷尼塞思G70无论是从动力、配置亦或是做工工艺、安全性能上看都称得上是一台优秀的产品，更兼之，这台车还是一台纯进口车，价格也十分的具有诚意，对于家用或者年轻人而言，不比宝马3系还香？