这台718有点“炸”，500匹马力3.4秒破百

作为保时捷入门级跑车，718系列在中国市场备受年轻消费者喜爱。虽然相较于性能，718的颜值和品牌属性才是其“精髓”。但是当它挂上“GT4 RS”后缀时，一切都变得不一样了。为了追求极致性能，718 Cayman GT4 RS将前箱盖更换为碳纤维材质，甚至连原来的金属车标也一并印刷在箱盖上。而车侧的后玻璃同样更换为碳纤维材质，并增加了进气口。门后的冷却口尺寸加大并用碳纤维覆盖。最亮眼的当属这个巨大的碳纤维尾翼，除了增加25％的下压力，也向你宣示了它特殊的的身份。前、后轮尺寸分别为245/35/R20和295/30/R20，搭配米其林PSC2高性能轮胎与碳陶瓷刹车，妥妥的赛道利器。内饰整体布局没有明显变化，不过依然没有逃掉“减重法则”。中控台与门板处都大量使用了Alcactara和碳纤维材质。方向盘上多功能按键被取消，车门内的金属把手更换为尼龙带。这一幕对于了解911 GT3 RS的朋友来说并不陌生。碳纤维赛车座椅的头枕做了镂空骨架，一切都是为了保证激烈驾驶时驾驶员的姿态稳定。当然，舒适性就不要想了，坐久了肯定腰疼。欣慰的是这一次并没有取消掉中控影音系统。机舱才是这辆718 Cayman GT4 RS的灵魂，掀开巨大的玻璃机盖，就能看到这台911 GT3 RS同款的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机。外壳同样使用了碳纤维材质，并且在发动机上方还配有粗壮的防滚架。发动机最大功率为500马力，峰值扭矩450牛.米，匹配PDK七速双离合变速箱，零百加速仅需3.4秒，极速可达315KM/h。之前备受期待的911 GT3 RS(992)因为排放法规等原因，没有引入国内。这次718 Cayman GT4 RS也算是弥补了一部分人的遗憾。目前官方公布新车指导价为157.8万元，加上选配价格，预计落地价格会超过200万元，甚至不排除加价的可能。不过参考上代911 GT3 RS和911 GT2 RS强大的保值率，估计这款718 Cayman GT4 RS又会成为新一代理财“神器”。