年轻人奋斗的目标，550匹马力3秒破百，颜值、操控、声浪要啥有啥

试想一下，如果你有充裕的资金和时间，哪款车型会是你的最爱？复古迷人的奔驰大G，造型低趴的法拉利LaFerrari，还是让欧洲超跑都闻风丧胆的日产GT-R。要我说，我绝对会选择一台低调内敛的性能车，保时捷911。作为保时捷汽车的灵魂车型，它自诞生以来，凭借着出色的性能，圈粉无数。在各种赛事上拿的荣誉，两个手都数不完。今天，保时捷又发布了一台F1车手独家定制版车型，保时捷911 GT3。水平对置六缸发动机、550匹马力，再加上拉轰的咆哮声浪。任何人开着它都会是整条街最靓的仔。年轻人奋斗的目标，550匹马力3秒破百，颜值、操控、声浪要啥有啥

这台纪念版的保时捷911 GT3，它采用了与当年956B赛车相同的车身涂装，白色的20英寸前轮，配上了前408毫米的黑色陶瓷刹车盘和专业的265/35的米其林轮胎；21英寸的金色后轮搭配着380mm的陶瓷刹车盘和325/30的宽胎。黄色的配色的经典的拉花设计，让它显得与众不同。隐藏式门把手和无边框车门也让它更加优雅，黑色的碳纤维侧裙让它很有宽体范儿

前脸的造型很有辨识度，两侧青蛙眼前大灯嵌入在了凸起的轮拱内，经典的跑车轮廓加入了大量空气动力学套件，前舱盖加入了两个掏空式设计，配合着扁平化矩形散热孔和两侧直立式进气口，能够起到更好的优化正前方的气流，黑色的碳纤维前唇几乎要贴着地面。车尾加入了巨大的鹅颈式碳纤维尾翼、贯穿式尾灯和中置双出的排气以及运动化的碳纤维后包围，与保时捷911 GT3 RS保持高度一致。中置双出的排气也会更有性能车的味道

内饰传承了保时捷911一贯的经典设计，大面积真皮材质和Alcantara面料的无缝拼接，再加上植绒的顶棚和地毯以及大量银色镀铬元素的点缀，很有性能车的味道。中控台的变化还是很大的，标志性的五连仪表盘全部替换为了全液晶仪表，不过也能模拟出经典的五联仪表，方向盘挪用了保时捷918的经典设计，并配备了蘑菇头样式的换挡拨杆。与传统保时捷911不同的是，它后排拆除了座椅，由交叉的碳纤维支柱焊丝，配备的桶装式赛车座椅也采用了大量偷轻设计，随处可见的黄色“LE MANS 1985”刺绣和徽标，也让它更加特别

动力方面，保时捷911 GT3 RS搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出功率550匹马力，峰值扭矩500牛米。传动匹配了7速双离合变速箱。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并采用后置后驱的方式。0-100km/h的加速时间仅3s，静止起步加速到200km/h仅需8.9秒

综合点评：这辆911 GT3是一款私人订制的性能车，它的客户是Paolo Barilla。设计灵感来源于保时捷956B赛车，经典的拉花和大量空气动力学套件，让它显得更特别。而这台新车从私人委托项目建立到最终成品经历了三年的时间。对于我们年轻人来说，一辆保时捷911就足够有吸引力了，更何况是一台F1车手独家定制版车型。你觉得呢？