这才是真正的西装暴徒, 低调的外表下藏着狂暴的千匹马力

相信大家对凯迪拉克都不会陌生，在豪华车品牌里，凯迪拉克最近几年的表现可圈可点，不俗的销量表现让它成为了BBA们有力的竞争者之一。我们知道，奔驰AMG、宝马M、奥迪RS都是高性能车领域的佼佼者，而对于，人们对它旗下的一些入门豪华车更熟悉些，但其实它也有一个让人热血沸腾的分支，V。

在凯迪拉克家族基因里，“V”有Victory（胜利）、Velocity（速度）、Vanquishment（征服）的含义，而凯迪拉克最早将V与汽车结合是在上世纪40年代，那时候的凯迪拉克Logo，就是将“V”字添加于盾形花冠族徽的下缘，很有辨识性。

今天分享的是第三代CTS-V，这是凯迪拉克在2015年推出的，当时的竞争对手直指BMW M5及奔驰E63 AMG，这一代CTS-V外观沿用了凯迪拉克经典的钻石切割车身设计风格，正脸大面积的黑色网状进气格栅英气逼人，而引擎盖上凸起的散热口，更是凸显着其不俗的性能。

确实，CTS-V在原厂状态下就已经拥有649匹的最大马力输出，峰值扭矩更是达到了854N·m，而这一切动力源泉则是来自它身上那颗6.2L的V8大引擎，百公里加速成绩更是只需要3.7秒。当你坐进车内按下启动按钮的那一刻，引擎舱里传来的V8运转的咆哮声，足够让驾驶室里的人感到兴奋，毕竟这种咆哮声只象征一件事，那就是性能，而对大部分人来说，这样狂躁的性能绝对可以满足需求了。

不过，在改装狂热分子Hennessey眼里，即便拥有649马力，也并不足以让他们满足。在动辄就千匹马力的Hennessey产品阵营里，他们始终相信CTS-V有足够的潜力去探索千匹马力带来的震撼。

于是，Hennessey的改装团队在这颗引擎上安装了新的高流量增压器系统、改装了定制的HPE凸轮轴、还有HPE发动机管理系统、带孔的气缸盖等对性能提升有更多帮助的部件；另外，对于进、排气系统、高流量中冷器、高流量催化转化器等等周边强化部件也进行了升级。

最终的结果就是，改装后该车的马力顺利达到1014匹，而百公里加速时间与原厂相比，缩短至2.9秒，而完成一场04加速比赛则仅仅需要10.5秒，性能相当狂暴。