中控台全是储物空间，搭载39马力的驱动电机

日前，宝骏官方公布了旗下全新纯电动车型——宝骏E200的官图，新车采用了较为新颖设计手法，整体个性十足。同时，通过官方发布的照片可以看出，新车采用两座布局，更加符合日常通勤等需求。从这次发布的官图来看，整体造型依旧延续了之前E100上那种“能上牌的老年买菜车”的即视感。并且轮圈尺寸和车身相比还是过于娇小。

整体造型非常科幻和简约，像极了概念车中的设计风格。外观方面，宝骏E200前脸采用封闭式格栅设计，前大灯采用分体式设计，视觉效果一体化。A柱经过了熏黑处理，视觉上呈现出了悬浮式车顶的效果。

车身侧面没有明显的腰线，门把手采用了隐蔽式设计，减小空气阻力的同时也增加了日常使用经济性。宝骏E200的尾灯也采用分灯式设计，上部用LED位置灯包裹住整个后窗，后雾灯和倒车灯则设置在位置靠下的后保险杠两侧，轮廓同样采用的是梯形的设计元素。

双色车身具有相当不错的设计感，甚至单独只看车体下半部分都有着小型厢式车的轮廓。车门上的黑色护板和雪铁龙的Airbump防刮蹭技术有些相似。车轮虽然只有12寸，但与车门防擦护板边框，以及前后杠装饰边框同色的轮毂辐条搭配，展现了颇为耐看的设计感。

内饰部分的设计理念与E100相似，简约化的中控面板设计，将显示屏直接集成在驾驶席前方的仪表屏幕中。不过E200的整个仪表台更有科技感，嵌套式的双色边框赋予了很强的纵深感和立体感。相较E200最大的变化是将单位控制机构从座椅之间的旋钮式结构移到了屏幕右侧，改为像宝马i3相似结构的扭杆式控制机构。

值得一提的是，宝骏E200在车内设置了标准化的接口（如副仪表板的接口），用户及生态开发者可以随时根据实际需求在接口内装入定制化的产品。

车身尺寸方面，宝骏E200长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。动力方面，宝骏E200搭载一台最大功率29Kw的驱动电机，电池采用三元锂电池。