巴斯夫@汽车行业近期要闻

一辆汽车的质量越轻，它的能耗也会更低。这对于汽油车和柴油车来说至关重要，因为油耗与排放量息息相关。

以丰田塞纳车为例：老版塞纳的第三排座椅由15 种不同的钢构件组装而成。现在，丰田改用由长玻璃纤维增强的巴斯夫Ultramid ® 高性能聚酰胺（PA）。这样一来，新版塞纳的座椅重量一举减少了 30%，制造成本也降低了15%。

作为汽车行业领先的化学品供应商，巴斯夫致力于以更高性能、更低碳足迹的材料助力汽车轻量化，满足汽车行业客户对于可持续发展的追求。近期，巴斯夫在汽车行业又有哪些新“动作”？

金属感前照灯

都说眼睛是心灵的窗户，那么汽车前照灯就可谓汽车的”灵魂”了。如何通过材料创新为汽车点睛，进一步提升品牌吸引力形象？

Ultradur ® 4570 HGL LT

可在金属感车灯饰圈表面

实现无损化激光雕刻

巴斯夫Ultradur ® 系列早已广泛应用于车灯饰圈、支架等前照灯部件。但全新激光透射PBT未增强型Ultradur ® 4570 HGL LT可在金属感车灯饰圈表面实现激光雕刻，使汽车前照灯拥有清晰的高品质标识，同时拥有高光泽表面、良好加工性能，以及低雾化、低模垢的特性。

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全景天窗

Ultradur ® High Speed

打造轻量减排的车顶棚框架

巴斯夫和安通林集团成功找到了解决方案。令整个部件的重量直降60%。 这款新开发的全景天窗与车顶内饰（顶棚）采用一体化设计，顶棚由超轻聚氨酯Elastoflex® E 3943/134 （PU）制成。其负责结构支撑的骨架则突破性地采用了Ultradur® High Speed（PBT）作为金属替代方案。除了极高的尺寸稳定性外，这款工程塑料还赋予了骨架极佳的机械性质。

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汽车玻璃

汽车玻璃作为汽车上重要的功能件，在挡风遮雨的同时也保障了安全驾驶。巴斯夫为汽车玻璃制造商提供具有一流机械特性、易于上色、耐高温和紫外线稳定的产品和解决方，确保玻璃不会变黄，滑动天窗框架也能得到良好的维护。

打造可持续创新应用

巴斯夫与福耀集团深入合作

福耀是全球规模最大的汽车玻璃专业制造商，生产与销售网络遍布国内。巴斯夫与福耀从2001年就开始合作，为汽车行业提供高品质玻璃集成模块。双方日前签订战略合作协议，进一步加强汽车玻璃和功能性外饰件的可持续创新开发，实现碳足迹管理，创造可持续未来。

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安全减重新突破

要找到一个能提高整体车辆性能的减重解决方案绝非易事。传动悬架系统（TMS）是一个重点研究方向。

复合材料通道增强结构

助Jeep减重

获汽车轻量化奖项

在2021款Jeep大切诺基L身上，巴斯夫、L&L Products和Stellantis成功利用复合材料传动通道实现了对TMS中的CTR（CTR）减重，并凭借车辆减重40%的突出表现，荣获 Altair Enlighten Award 汽车轻量化奖项。

连续复合材料系统™（ CCS）拉挤技术的使用以及巴斯夫的聚氨酯化学解决方案是 CTR 成功实现轻量化的关键因素。CCS 将纤维增强的拉挤复合材料载体与高度工程化的密封剂和胶粘剂结合在一个二维轮廓中，通过这一连续的过程，制造出用连续纤维和毡增强的复合材料直线或弯曲型材。该系统旨在为轻量化结构提供强度、刚度和硬度。

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