想翻身难了！月销310台，比雅阁还大，索纳塔为何卖不动？

屌丝有三宝，索八K5迈锐宝，曾几何时，“屌丝三宝”在国内是多么的受欢迎，成为了广大年轻消费者追捧的对手，现如今随着国内汽车市场的飞速发展，“屌丝三宝”的角色发生了很大的变化，由之前的主流车型逐渐沦为了市场的配角，发展形势不容乐观，尤其是索纳塔，即使完成了新一轮的换代，但依旧难改“配角”的命运，难以撼动雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等主流车型的地位，今天咱们就来好好唠唠新一代索纳塔是为何卖不动的。

销量可以说是新一代索纳塔卖不动最直观的体现，自今年2月份新车上市至今，整个的表现都很低迷，最高月份销量不到1000台，7月份更是卖出了310台，这样的成绩并不能令人满意，其中，品牌力是索纳塔不能大卖的一个重要因素，对比丰田、本田、大众等同级车型，索纳塔的品牌力要逊色很多，即便采取降价的措施，效果依旧不是很明显，目前，索纳塔终端有着一两万的优惠，入门裸车价跌破了15万，要比同级主流竞品车型亲民一些。

索纳塔的外观是一个比较具有争议的点，不管是好看还是不好看，但可以肯定这的设计很前卫，甚至还有点浮夸，彰显出了非常激进的一面，低趴的前脸设计要比菲斯塔还要夸张，大嘴鲶鱼格栅很唬人，看上去犹如一条大鲶鱼趴在地上，非常的形象生动，两侧灯组同样是很浮夸，狭长犀利的造型搭配内部LED光源的加持，带来了极强的视觉冲击；车身扁平低趴，线条流畅比例协调，再加上溜背的造型以及大尺寸的合金轮毂，营造出了极强的轿跑气息，尾部的设计同样不乏看点，贯穿式尾灯、上翘的小鸭尾、车标下方带字母的尾标以及双边尾排等都很加分，彰显年轻个性运动气息的同时，也带来了视觉上的美感。

此外，索纳塔的尺寸表现很主流，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，表现丝毫不逊色同级主流车型，近5米的车长和2.89米的轴距为内部空间奠定了基础，完全满足了家用乘坐的需求，值得注意的是，国产版新一代索纳塔要比海外版加长了50mm，从这里能够看出北京现代汽车对国内市场的重视。

对比前款，新一代索纳塔的内饰提升非常巨大，全新的布局带来了焕然一新的面貌，科技感、档次感得到了淋漓尽致的呈现，整个的中控布局简约且时尚，12.3英寸双联屏的加入可以说是内饰最大的看点，集成了一系列功能性配置和系统的同时，也是呈现出了极强的科幻气息，平底四幅式方向盘很个性，颇有几分赛车方向盘的味道，按键换挡则比较高级，操作起来也很方便，此外，用料上也有着很高的水准，大量软性材质的包裹质感出众，拼接缝的处理很细腻，做工很扎实。

动力来看，新一代索纳塔搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动力方面，与之匹配的分别是7挡双离合和8AT变速箱，其中，1.5T发动机能够爆发出170马力的最大功率和253N·m的峰值扭矩，而2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩达到了353N·m，单从动力来看，这样的表现在同级车型中还是有一定优势的，底盘方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校上偏运动。

从外观、空间、内饰、动力等方面来看，索纳塔的表现还是不错的，达到了同级车型的主流水准，但在品牌力以及质量方面却有着明显的“缺陷”，虽说销量不高，但投诉量却不少，再加上B级轿车市场的激烈竞争，最终使得索纳塔很难有用武之地。关于索纳塔，大家还有什么想要说的吗？