会不会被打脸？某车企CEO称硬派燃油SUV时代已结束！

在不断内卷以价格战下，小众、边缘的硬派越野成为自主品牌新的掘金地。据不完全统计，2024年硬派越野车市场将聚集不少10款以上的硬派越野车型，新能源车型占一定比例。

曾经，大排量发动机的硬派越野因其卓越的性能得到不少消费者的拥趸，也由于居高不下的油耗使其成为极少部分富人的玩具。而在电机的驱动下，费油、不舒适等曾经让爱好者踌躇的点都被一一化解，硬派越野打开了一片“天地”。

5月23日，深蓝汽车CEO邓承浩在社交平台发文称，在电动化智能化的浪潮下，时代变了，燃油硬派越野的时代结束了，电驱和硬派才是最佳的互补关系，电动硬派有可能成就SUV 2.0时代。

很显然，邓承浩是在为自家即将上市的新能源硬派越野造势。

深蓝G318是为数不多以公路命名的车型，外观肌肉线条十分饱满，硬派SUV的硬朗跃于纸上，搭载深蓝超级增程混动系统，零百加速6.3秒，提供3C充电，15分钟可从30%充至80%，配备中央电动无级差速锁和后桥差速锁，在CDC空悬的助力下，配合ET全地形模式，深蓝G318可坦然面对各种极端路况。

正所谓，仁者见仁，智者见智。对于第一次踏入越野细分市场的深蓝汽车，长城应该更有发言权。长城汽车董事长魏建军认为，“电动机一慢就没有扭矩，所看到的电动越野车能爬上坡，并不是真正爬上去，而是轮胎打滑爬上去的。”

此外，硬派越野玩家不见得在乎舒适性，他们追求的是那0.1%不同寻常的路，在意功能性、可靠性。目前，新能源汽车渗透率突破50%，买燃油车的人成为了少数派，但现在就说彻底灭掉燃油硬派SUV，可能为时过早。