这款欧洲街车到中国不灵了，配1.4T+7AT，马力150匹

随着大众汽车的新朗逸回到轿车销量第一位，别克的新英朗也恢复了当年销售情况良好时的感觉，世界又回到了“轨道”，但是，圆满而温暖的结局通常只出现在童话故事里，汽车市场的话，如果有“销路好”的话，一定会有“销路不好”的情况。

今天因为销售不好，所以今年5月正式发表了，是近期从中国市场撤退的菲亚特品牌（菲亚特-克莱斯勒集团不撤退），菲亚特是家里也满大街的街道车，不过，进入中国市场之后一直不适应水和土，这几个月来我的车费翔，平均每月只有几辆，畅销车朗逸先生，不及玫瑰先生一小时的销售量。

外观的面值是脸型圆润，脸型不大，椭圆形的气格架上戴着柳叶型的前灯，看上去没有攻击性，但有几款干扰车的影子，但是，与市场上很多小型车相比，菲翔的前脸很平凡，而且全系列都有卤素光源，这很难满足现在年轻消费者的食欲。

在车体侧面，镀铬后视镜的外装是菲翔的象征要素，在车流中具有十分强的可视性，圆润的车顶线和较短的车尾处，菲翔看起来有很多灵动的气息菲翔的车身尺寸在小型车中绝对大，长度达到4679*1850*1471mm，比27008、C4L长4m，在同级车中有优势，尾部线条也很流畅，有运动感，总的来说，菲翔的外形并不华丽，没有坚硬的腰部线条和锐利的前灯，设计风格绝对独特，但显然不是现在流行的设计。

内部装修都是圆的，内部装修的材料很好，使用了很多柔软的材料，但是，身材太胖了，看起来没有时尚感，没有高科技感，感觉好像回到了10年前，8.4英寸的中控制画面也只出现在顶级车型上，而且，没有背景的影像，这种配置和装修的氛围很难让现在的消费者满意。

坐上空间，1.78米乘客后排的腿空间只有拳头，头是三指，我不知道，飞翔比C4L长的车身在哪里使用的？空间和同级别的车型相比没有任何优势，可能和座位靠背厚有关，菲翔前面的座位比较厚舒适，总的来说，fever的风格不是动态的，而是不能让年轻人满意，空间也不大，不能满足重视实用性的家庭用户，虽然fever的价格只有10.08-14.18万，但这两种令人不快的车型确实很难卖出去。

功率系统方面，所有系统均配备有直喷技术的1.4T增压引擎，发动机分为高功率、低功率120马力、206米、高功率150马力、230牛米、变速器7节，但是，这7个街区好像不想掉头，旋转速度通常只有3000转才能动作，而且，伴随着明显的挫败感，明显比群众校对的两个离合更不稳定和顺畅。

总结一下，对于菲亚特品牌来说，不高品牌的影响力和不适合中国市场的产品，都是这种低销售量的根源，中国市场可能没有意大利人想象的那么黄金泛滥。