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自主汽车品牌的冲高并不容易，长城魏派刚推出的时候有多火爆，现在就有多惨淡，领克、红旗虽然在中高端领域站住了脚，但是离奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌还有很长的路要走。
如果说领克、红旗正走在成功的光明大道上，魏派遭遇了一点挫折，但是问题不算太坏，那么，奇瑞在高端领域的投入似乎看不到什么回报。早年间的观致，直接和欧洲造车标准接轨，水平确实不知道高到哪里去，国内用户的评价也普遍较高，就是销量上不去。如今，奇瑞又布局了星途汽车，甚至还搞出了迄今为止最大的SUV车型——星途。
不过，星途揽月上市后的销量成绩一般，平均下来单月销量不到四位数，当然，整个星途品牌的销量报表也不好看，6月份堪堪卖出了3020辆，1-6月份累计销量13114辆，可以下一个结论，奇瑞在高端豪华领域的尝试再一次濒临失败。
揽月的销量报表之所以不好看有着诸多的因素，具体到产品上，一方面是因为价格定位确实比较高，尤其是2.0T版车型，最低配都要卖18.89万，在这个价格区间国内用户还是更加倾向于合资品牌。另一方面的原因是这款车的油箱比较小，这么大一台车还有2.0T版车型，但是油箱只有50L，跑500公里就没油了，确实挺尴尬的。
基于此，奇瑞推出了续航版的车型，新车相比较现款的车型来说加大了油箱，达到了65L，续航能力会更长，不过油箱加大了之后成本也有所提升，四款车型的价格相比较普通版车型贵了一千块。虽然长续航版揽月的官方指导价格分别为18.99万、20.19万、20.69万、23.09万，但是揽月依然有着很高的性价比。毕竟，这是一台20万左右的中大型高端SUV，其车身长宽高分别为4970mm、1940mm、1788mm，轴距长度为2900mm，这样的尺寸反馈到空间上还是比较宽敞。
与此同时，这台车的座舱也致力于豪华、高端，车内肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，尤其是大面积真皮材质覆盖使得车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖，中控台上还加入了木质装饰板、钢琴烤漆材料点缀，缝线也都是真的，针脚也比较细、比较均匀，品质不错。揽胜续航版采用2+3+2的座椅布局，得益于近5米长的车身，第二排和第三排的座椅空间均十分宽敞，而且座椅的包裹性和支撑性表现抢眼，长途乘车也能保障足够的舒适性。加之，揽月还配备了全景天窗、电动感应行李箱、车顶行李架、车内氛围灯、后排空调、空气净化、主座椅电动调节、后排水杯架等配置，而且，前后排车窗均是多层隔音玻璃，车内的静谧性也领先同级。
并在此基础上，揽月续航版的配置也比较丰富，尤其是相比较同价位的途观L来说，胎压监测、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、驾驶模式选择、车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞报警\主动刹车、疲劳提醒等配置均有配备，安全性能还是比较出色。
目前，奇瑞星途只在2.0T上推出了续航版车型，其最大功率达到了254马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱，加上适时四驱系统的加持，这样的动力系统对于这台接近1.9吨重的SUV车型来说足够用。而1.6T版车型之所以没有推出续航版车型的原因是1.6T的油耗更低，50L的油箱勉强够用，更何况，1.6T的最大功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛米，动力同样表现出色。而在底盘部分，揽月全系采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
总而言之，续航版揽月解决了其最大的“短板”，整体的竞争力有了质的提升，而对于国内用户而言，能够用20万左右的价格买到这么一台质感不输30万级的BBA，空间媲美奥迪Q7的中大型七座SUV，还是一个不错的选择。
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