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合资的中型SUV购买者一般是拥有丰富经济实力的新中产阶级，他们对品牌、协调性、性能和前沿布局有着独特的了解，如何通过产品和品牌让他们感动，是现在大合资企业每天都在考虑的课题，下面一起来了解一下本田UR-V。
这个消费群体往往更注重产品质量，同时注重格调，有内涵，东风Hondara-V是为他们定制的中型SUV，新车在今年内改变了中期车型，从外部到内部大幅升级，本田在中国作为旗舰车的分量不容小觑，前几天在全国各地参加了“品鉴.非凡”的东风Honda的新UR-V新中产沙龙活动，想必也有人知道高品质的生活方式。
先进动力的组合
本田给人一种“买发动机送车”的印象，但本田的发动机在业界获得了很高的评价，UR-V搭载了本田的两大明星引擎，分别代理L15B的1.5T涡轮增压发动机和K20C的2.0T涡轮增压发动机，后者的技术在新西兰的最早之前运行。
1.5T发动机的合作伙伴是CVT的无级变速器，该动力集团是本田目前载重率最高的系统之一，发动机的热效率达到38，另外，热效率分布区间非常宽，参数也比较突出，UR-V的1.5T+CVT组合的功率调整为193马力，峰值扭矩为260牛米，10秒左右可以加速0-100km/h，另外，CVT变速器的响应也十分及时，平顺性被称赞，能满足绝大多数消费者的日常车需求，1.5T的UR-V也是主力车型。
当然，新中产的性能也令人在意，东风Honda为UR-V提供272马力，370米的2.0T发动机，配合9AT变速箱，8秒左右就可以将UR-V推到100km/h的大关。
除了出色的动力表现外，卓越的底盘素质也是UR-V符合新中产需求的前提，搭载了适时的智能四驱系统，保证了更好的行驶稳定性和复杂的路面的通过性，另外，还有ADS全时自适应减震器系统，可以有效地过滤高频摇晃和大起伏的路面，减少路面的振动和摇晃，实际上，UR-V在激烈驾驶时，有着同级比较突出的柔软性，姿势稳健，整体操作水平不错，另外，行驶品质也很有高级感，底盘的舒适性也很突出。
高级感和科学技术范
不仅在动力和行驶品质方面优秀，UR-V在内部装饰设计上所创造的高级感也得到了新中产们的欢心，无愧于旗舰之名，大面积马特木纹装饰板与精致镀铬条纹相呼应，组合软珐琅和纤细真皮，观察感和触觉都是一流的表现，质感也比本田旗下其他车型都乘坐，对应于电动角度调节的中控制触摸屏处于同一水平，一般使用的功能大多保留有空调和音量调节等主体按钮，操作更方便。
汽车是HondaCoNNET的第二代智能合作系统，包含实时道路状况的导航、避开堵车指南、在线天气、违反交通、紧急呼叫服务等功能，同时，对中国市场进行本地化的调整，强化导航功能和语音识别功能，更加容易使用，另外，新车也追加了支付宝等电子支付模块，例如，停车费可以完全“无接触”支付，可以适应现在中国用户的消费习惯。
在智能科学技术的安全方面，本田的黑色科学技术是不可缺少的，UR-V仍然具备HondseNSING的安全超感系统，具备全速域自适应巡航、道路保持、自动刹车等多种功能，达到了L2级自动驾驶辅助水平，新增加的HDC陡坡缓和、SDA直线行驶辅助功能是日常使用场景中非常人性化的运转辅助功能，提高了驾驶员的安全和驾驶的便利性。
陆地商务舱
新的UR-V比改造前的车身长度增加了31mm，宽度分别为485619421675mm，轴距为2820mm，本田的“MM概念”注重“乘务员空间更大，机械空间更小”，因为人性和乘坐舒适度优先，UR-V的大五座布局不仅让前后座位的乘客拥有舒适宽敞的乘坐空间备有510L的行李箱空间，例如，与同一级别的7个SUV相比，每个人的空间相当于飞机的经济舱，UR-V是商务舱的体验。
UR-V的后门在90处打开，乘客上下车更方便，后排的中央扶手上有控制按钮，乘客可以轻松操作多媒体和空调，这种配置在行政级别的车上，ANC的主动降噪系统，前后排列隔音玻璃，使UR-V成为目前中国最优秀的隔音产品，在同一个班级也是顶级的表演，另外，后排的遮阳等功能更能营造出静谧、私人的车内环境。
外观美观
在外观方面，UR-V的设计方向与SUV几乎不同，C柱线迅速收紧，打造出运动美，与一般SUV的肥大姿势划一条线，肌肉感十足的圆环拱形相当动感，配合19英寸的车轮，身体的姿态非常有魄力。
在大风有力的轮廓下，细节也能经得起推敲，崭新设计的一体型网状格栅，全LED灯的一体型贯通型LED尾灯令人印象深刻，而且前后方向转换灯都是流水式的，另外，新车增加了银黛灰车身的颜色，视觉效果非常特别，可视度非常高。
新中产实务的选择
UR-V具有强大澎湃的动力性能和前人迈出的智能技术，此外，还可以享受大气精巧的外观设计和奢华宽敞的空间表现，这样的产品力的表现也正符合新中产的喜好，UR-V不仅满足了新中产商对高端价值的要求，还可以给家人和自己拓展空间，体验高品质的生活。对此你有什么看法？欢迎评论区留言。
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