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上期CJ分享完牧马人升高的高度、轮胎和速比之间的配搭，今天再聊一下升高套件之间的搭配问题，下面分享中很多都是基础操作方案，如果有车友愿意分享更好的方案，也可以评论或私信联系我，我会把它制作一期给分享出来。
好，正式开始，有很多初期玩牧马人的朋友想改装一下，但不知道怎么改才适合自己，有只想只升高一点但不想影响公路舒适性，也有改成夸张一点但只是偶尔穿越一下的，还会有朋友注重越野性能的，那应该怎么来选择升高套件？
如果只想升高一点但前后杠不做改装的朋友，可以选择牧马人原车配套出品的MOPAR 两寸升高套件，这套件配了一对长一点的前臂和4条FOX的油氮一体减震，还有两对升高2寸的弹簧，用上这套套件悬挂不会太硬基本和原车感觉差不多，换个285或33寸的轮胎刚好合适。如果后期想更换改装的前后杠和绞盘的，这套MOPAR 两寸套件就不太适合了，后期肯定会塌下来，据了解这套套件最近缺货，费用大概的在16000左右。当然用上这套套件还得需要更换前后止推杆，如果用TF的止推杆大概费用在2300左右一条，JKS大概是2000一条，RE或MC的大概在1800左右，如果配33寸或285的胎，方向减震可以不换，有些朋友如果后期也可以换上10周年的前后杠或铝镁合金的改装杠。
平时也会偶尔穿越一下但也不会深度越野，只是喜欢它的帅气，那可以选择TF或OME的2.5寸的升高弹簧，费用应该在5800左右，减震可以配上FOX的2.5或猎鹰3.3系列可调氮气减震，四条FOX减震费用应该在23000左右，猎鹰的3.3SP2费用在19000左右。但如果有些朋友想换上比较重的铁钢和绞盘，也会经常去玩越野的，这样可以选择MC或TF重载型的弹簧，减震上可以配King的2.5或猎鹰3.5系列电控可调氮气减震，King的减震不可调的大概在24000左右，可调的大概在28000左右。猎鹰电控3.5系列的性价比会高一些，大概在27000左右。
当然除了减震和弹簧还需要配上前后止推杆和8条长一点支臂，8条臂如果用TF球头免维护的大概在20000左右一套，RE和MC大概在19000左右，如果想用含弹簧、小连杆、8条臂的套件，TF应该在38000左右，另外如果用上35以上的轮胎，方向减震也需要更换，FOX转减应该在3500左右一条，猎鹰的应该在4000左右，值得注意的是罗宾汉和撒哈拉在用同一套升高套件时，升高高度上会有所不同。例如同是TF的2.5寸的套件用在罗宾汉上就是升高1.5寸，用撒哈拉才是升高2.5寸，如果用上3.5寸套件，罗宾汉实际升高是对比原车只高出2.5！
由于这一期减震配套的篇幅有点长，我会把4.5以上的升高和为什么升高要改装长臂的原理，还有如何选择加强半轴和加强桥都放在下一期文章分享，这一期的先分享到这里，喜欢帮忙关注点赞哟！
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