混的最惨的进口车！比5系E级气派，3.0T怼出378马力，奈何没人买

林肯大陆的强势回归让追求个性的朋友们又多了一个新选择，相比于大家都熟悉的科技感的套路，大陆可谓是反其道而行之，把豪华感和复古感做到了极致，相信这份对于“老派”美式豪华也能俘获不少追求品味与个性的消费者青睐，但是恰恰相反，这款林肯大陆可以说是混的最惨的进口车！比5系E级气派，3.0T怼出378马力，奈何没人买！

林肯大陆Continental拥有极具时尚与动感的外形设计，采用星辉式前进气格栅，并搭配一体式智能感应门的流畅线条。车内座舱空间更加突出新车的豪华定位，进行了一系列个性化设计，包括带30向调节功能的全体感座椅、独家搭载的Revel®音响系统，看起来比宝马5系更气派，更不要提奔驰E级。

内饰方面，新车与现款车型相比预计变化不大，多功能方向盘采用电动调节，前方为全液晶仪表盘；中控区域嵌入大尺寸显示屏，屏幕上方为两个横置式空调出风口，底部为空调控制旋钮/按键。配置方面，新车具体配置变化目前暂不清楚，但新增的尊悦版取消天窗设计，同时更换座椅皮革材质。

底盘采用前麦克弗森多连杆悬架，悬挂结构不是那么先进，但在大陆的悬挂感觉是非常免费的，底盘很厚，不管速度多么高，车身依然很稳定，坐在车里并没有感觉到任何道路的颠簸或是很难弯曲的离心力，坐在前面或后面是很舒服的，悬挂可以过滤80%路的颠簸，当你通过减速区时，你几乎不会感到震惊，在日常生活中可以说在路上。

动力部分，林肯大陆可选2.0L直喷涡轮增压发动机或3.0T双涡轮增压V6发动机，前者最大功率192kW（261PS），峰值扭矩386N·m，后者最大功率278kW（378PS），峰值扭矩570N·m，传动部分全系配备的是6挡手自一体变速器。驱动方式上，2.0T为前驱，3.0T为四驱。林肯驾控系统提供三种不同模式供驾驶人员选择——舒适、标准和运动。