网友：还买什么V90，最强旅行车，行李箱1510升，374马力

对于中国人来说，车是什么形状的？那个生存空间相当固定，以旅行车为例，在欧洲市场有多受欢迎？是轿车的强劲和SUV的异军突起，还是中国人对旅游车一窍不通，我觉得本来大众的旅游车就更稀有了。

在这样的情况下，旅行车和汽车市场整体破裂，需要更强的综合力和影响力，这辆BMW 3系列的旅行车可以改变旅行车的难局。

BMW最近发表了3系旅行版（G21）的官方图，给为3系GT的出发而烦恼的消费者带来了新的曙光，基于3系而制作的旅行车，也被认为是最具有运动性和实用性的3系。

宝马3系的旅行车，历史性地被继承，1987年，第一代BMW3系列的旅行车发售以来，世界上超过170万台的产量数据也证明了其作为旅游车的地位。

外观是不能忽视的，根据最美的三系制作的旅行车还可以分发一种运动兼具实用气质，俗话说得上大厅下得厨房就是指这辆车吧，形状上，好评更大的双肾，优化后的天使眼，以及更尖锐的尾灯除了可以保留外，经典的霍氏角再现在三系旅游车上，这一点是与乘用车版不同的地方部分BMW的粉丝也能找到以前熟悉的味道吗？M套上身穿，运动气质更彻底释放，一侧一起排气，总是在准备咆哮冲刺。

你可以从车身上看到这辆车的“可安装”属性，既然有车体基础，内部一定很大，是更大的500升（后排打1510升）的行李空间，不输给大部分SUV，不可思议的是，挡风玻璃可以单独打开，此外，增加41mm的轴距达到2851mm，确保了前后舒适的乘坐空间。

就像肯尼亚人的马拉松一样，出生后要跑步，作为宝马家的孩子，3系的旅行车也一样，能跑，跑得也快，请自由选择有6套发动机规格的3系旅行车，那个是同班的第一名，其中我最喜欢M340，除了MPerformance首次出现在3系的旅行车上之外，更强大的动力储备也会增加实力，3.0TL6发动机可输出374马力，据说0-100km/h可以在5s以内完成。

3系的旅行车改善了轮毂间隔，保持了50:50左右的重量比，在控制的界限更高的同时，也确保了更稳定的姿势，顺便说一下，考虑到旅行车的车身形状，在BMW的优化下，3系旅行车的防风降到0.27d，甚至比大部分的轿车要好。

3系旅行车，既实用又有运动能力，已经不需要豪华的配置了，也就是说，对于这一代最具运动性和实用性的3系面包车，我毫无理由地去买普通的轿车，横向比C旅行和V90、3系旅行车的优势也明显。网友们怎么看？