SUV中的鼻祖换代，1.5T怼出204匹马力，配可变压缩比，比霸道硬派

近日，日系三杰之一的日产在北美可谓是动作连连，不仅有改款天籁的上市，更有全新奇骏的登场。而在中国市场，全新一代奇骏算是日系三强中的后进生了，因为迟迟没有换代，产品力已经被丰田RAV4和本田CR-V甩在了身后，再加上它们还有兄弟车型威兰达和皓影，所以奇骏的换代已经迫在眉睫。在上海车展上，全新的日产奇骏终于迎来了国内首秀。而对于中国消费者来说，全新奇骏的到来，可谓是喜忧参半。

全新奇骏的外形设计，还是比较惊艳的。前脸采用了日产最新的设计语言，尤其是分体式大灯的设计，非常个性，而且同样很协调。进气格栅面积进一步加大，镀铬V字格栅造型更夸张，相较于现款车型，新车具备更具冲击力的视觉体验和辨识度。

侧面，全新奇骏给人以硬派的感觉，而且很有设计感。长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm。轴距不变，但是车身尺寸稍微变大了一些。不过作为一个后来者，全新奇骏在尺寸上并没有做到碾压对手，这一点还是让人捉摸不透，毕竟现在的紧凑型SUV都能做到比中型SUV更大了。

尾灯采用熏黑式设计，后备箱门层次感凤鸣，后包围非常宽厚并突出车身，双色双层的设计让新车显得特别敦实。后保险杠同样有硬派的设计，还采用了隐藏式的排气布局，让整车整体感更强。SUV中的鼻祖换代，1.5T怼出204匹马力，配可变压缩比，比霸道硬派。

内饰方面，相比于外观有点中庸，但是豪华感和科技感相比于老款车型还是加强了不少。氛围不算豪华，但更多体现着时尚与温馨。科技配置方面，也比老款车型进步了一些，具有实体按键的空调系统，就为在中控台的中央偏上的位置，用起来比较顺手。

动力方面，全系搭载了1.5T可变压缩比的涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力被调校到了204匹，相当惊人。不过，全系却只采用了三缸发动机，可能又要被骂了。丰田已经宣布，以后小排量发动机都用3缸，而且全新奇骏这台发动机，抖动抑制的不错，动力也完全够用，可能会逐渐被人们所接受。

奇骏作为日产阵营中紧凑型SUV的老将，这一带车型已经在市场上奋战许久，虽然它的表现依旧符合紧凑型SUV的需求，但面对众多对手早已更新战力的情况下，让它略显疲态。全新一代奇骏棱角分明的外观设计令人联想到日产旗下诸如途达这样的硬派越野车，显然设计师为其增添“野性”的目的达到了，同时诸多精致的设计细节也体现出了车辆的高级感。相信上市之后，在不错的优惠下，销量应该还能保持主流行列。