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发动机罩有防尘、隔音等作用，国产车上用得多，是配置高的表现，合资和进口车上没有，反而是减配掉了。
其实有些合资、进口车也用发动机罩
首先，并不是只有国产车才会用发动机罩的，有一部分合资车和进口车也用，只不过一般都是中高端车型。
比如说：雷克萨斯LS发动机舱，裹得严严实实的，但是低端的ES就几乎是裸露在那边的。
再比如说：奔驰C级只有少数罩子覆盖，但是它“大哥”S级，同样也是裹得很严实的。
低端合资车没有发动机罩，就是为了节省成本。
国产车用得多，能给人营造高级感
发动机罩有没有用？确实还是有点用的，首先就是：能够减少发动机的噪音。
翟颖在《汽车实用技术》期刊发表的论文，《降低车内发动机噪声的发动机装饰罩声学设计研究》上面讲。
装上发动机罩之后，车内噪音大约降低了3分贝，车内基本上就感觉不到发动机的，「哒哒哒哒哒哒哒哒哒」噪声的。
3分贝听起来就一点点，不好相差3分贝的，其实已经相当于减少了接近一半的噪音量了。
除了降噪，发动机罩也可以给我们消费者营造一定的高级感的。
《机械制造》期刊上面有篇论文，《基于模态分析的发动机装饰罩总成结构优化》上面说。
发动机罩可以隔离发动机热量，保护引擎盖；能够遮挡发动机上面的复杂管路，美化发动机舱。
说人话就是：大家都是喜欢干净整洁的样子的，任何地方都是这样。
发动机引擎盖打开来的时候，看到那些管路也是一样的，乱糟糟会影响销量的，对不对？大家都喜欢精致的。
打个比方好了，国产车就好像是一家从来没去过的饭店，东西没有吃过，味道好不好是不知道，对不对？
那就看它整不整洁、卫不卫生，或者是装修豪不豪华，是不是这样呢？
合资车不太一样，某些合资车虽然没盖板，但是它是属于经常去吃的、比较熟悉的店，东西好不好吃、干不干净，基本上心里有数的。
装修，或者边上看起来差一点，其实也没有太关心这个问题，大概就是这么个意思。
刚才讲的是：发动机罩本身有什么用，以及我们到底喜不喜欢。
其实这个东西和卖车也是有关系的，卖车人也是在乎的，它本身的确是有作用的，再加上又可以营造一点高级感。
有发动机罩的话，的确是会让我们买车的，更加愿意为国产车买单的，卖家就更乐意了。
心理学上有个“恶魔效应”的，指的就是：对人或物品的某一特性有坏的印象，就会让人对其他的特性评价偏低。
说人话，就很多朋友不懂车，一看到发动机舱乱糟糟的，就觉得：“这车不行，做工很差。”同时就会对车子的其他方方面面产生怀疑。
就和对人第一印象糟糕，后面估计就完蛋，比较辛苦、很难翻牌的道理是差不多的。
发动机机盖「哗」掀开来，其实大多数买车的朋友，真的是不懂的。
发动机……反正我自己去第一次买车的时候，发动机盖「啪」打开来，我找加玻璃水的位置，我自己都找了很久。
但不管，不管你们怎么说，我就是要看一看的，看看「嗯」好像不太整洁，线乱走的，或者怎么样的，“这个车子估计是做得不太认真的。”就会有这种误解。
有些车是为了“遮羞”，隐藏“出处”
当然了，有一小部分国产车的发动机罩，确实也是有其他目的的，就是土话说的“遮羞”。
比如说：沈阳航天三菱制造的4A91T 1.5T发动机，就是给那些没有发动机研发制造能力的，或者发动机产能不足的车企。
比如说：东南DX7、陆风X5、汉腾X7、景逸X5/X6等等。怎么都是“X”？宝马带起来的，对不对？
但是，这种用来“遮羞”的车子，相对是比较少数的，也不是主流的国产车了。
长安举个例子：在卖的燃油车一共14款，用的都是自家的发动机。
包括长城、吉利这些国内大厂，都是差不多的情况，几乎也都是用自家的发动机的，不一定需要去“遮羞”。
“遮羞”的话，一个就是：发动机也许看起来不是那么魁梧，或者怎么厉害，就给你挡挡牢。
还有个：发动机买的是人家的，我搞一个盖子把它盖上去，logo也去去掉，就看不出买的是人家的。“遮羞”就是这个意思。
现在主流厂家的国产发动机其实都还不错了，拿得出手的。
我以前视频也是讲过的，《满大街都是1.5T发动机，哪家最好用》上面就说了，有兴趣的朋友到时候也可以再去看看。
发动机罩确实有作用，利于卖车
所以总得来讲，发动机罩并不是单纯的装饰件，还有防尘、降噪、隔热等作用。
国产车上面用得多，是为了营造高级感，更好卖车；合资和进口车上用得少，反而是为了减配、省点钱。
真正为了把发动机隐藏起来，挡住不让别人看它的来源的这种，真的是少数国产车了，不多了。
本田发动机好，为啥国产车企不山寨
除了这些少数的国产车，不少的国产车企以前也是用别人的发动机的，为什么现在发展得越来越好了？
都说本田的发动机好，“买发动机送车子”，为什么国产车企不直接买一个本田发动机，拆开来，逆向山寨山寨呢？
奇瑞发动机能力很强，为什么始终就是卖不过吉利？
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