猎豹又成功了，配置都是精品，150马力+5MT，又或是零异响

大家好，我是猎豹CS10用车者，现在行驶4个月，本期为各位分享《猎豹又成功了，配置都是精品，150马力+5MT，又或是零异响》。汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在注重获取精神享受的今天，购车群体的眼光也变得愈来愈挑剔，不能全面发展终究会以失败而结局。

猎豹CS10是猎豹在SUV中的金牌选手，运用自身优秀的省油功效，完美地与用户对油耗越发挑剔的要求相辅相成，从而，猎豹CS10才能得到今天的成功。备受车主称赞的猎豹CS10，除了利用优秀的省油功效以外，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？在日新月异的今天是否能继续辉煌？下面我们一起共同研究这款猎豹的代表之作——猎豹CS10。

外观么，唯一值得一提的，抄袭牧马人的，还有点自己的特征。反正cs85便宜多了，就是不喜爱啊。车灯很有特性，LED。并且LED尾灯晚上点亮的功效很漂亮，略微小层次。内饰高大上呗，能说啥。主要是它的中控大屏往那一放，突然觉着整车的气质都不一样了。内饰很中意，几乎能摸到的地方都是软的，不像老款哪儿哪儿都是硬塑料。小缺陷：电子档把的一圈装饰条，左侧按压会嘎子嘎子的声音。

猎豹的室内空间的话要大得多，很多车辆室内很挤，我坐进去就稍显挤了。我身材1.75，头部有一拳多，小腿有二全多，坐着也宽广。中控贮存空间多，使用方便布置规整。储物箱空间还算可以，父亲钓鱼的渔具放后背绰绰有余。而且也很舒坦，用导航的时候是真的非常便捷了。本人也不懂悬挂啊，避震那些。可惜就是副驾都没有记忆，好在主行驶有通风加热和记忆功效。坐椅包围性强，有肩部支撑.。

动力还可以，有可能是因为跑得少的原因，没过磨合期，我开车也不追求速度，安全最重要。本人的工作是开公交车的，大车开习惯了，其实对于动力要求还是很高的，这个排量，动力十足。但是CVT好像都是这样，速度起来以后，来的很快，有后劲。特别提示，一定要热车1分钟，对起步后1档升2档很有帮助。不是很沉，也不轻，让你开起来很有自信心。开车怕方向找不准，猎豹CS10开起来很顺手，指向很好，转弯和倒车让我很有信心。行驶模式刷出来的，一共4选项：经济、舒服、自动、动态。有些人在说刹车踏板偏高，我感觉没有问题，习惯就好了。

一年油费6800元上下，保险2787元，保养793元，往常停车580元，洗车440元不能少，过路费1830元上下，一年差不多13230元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《猎豹又成功了，配置都是精品，150马力+5MT，又或是零异响》。

总结这款车的优缺点：起初看上他第一眼就是他的外观特有的家族式脸谱。内饰设计特别简单，特别是他手摸得到的位置。空间不算太大，一家人做着刚刚好。整体舒适性是能感受到猎豹这次的用心的。动力越大，能耗越大，会养不起车的。开起来非常满意，车身很稳。

综合上述，猎豹CS10之所以获得而今的成就，单靠油耗是不能实现的，外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样不甘落后，完美考虑到了用户的要求。因此相较于其它SUV，猎豹CS10的性价比显得更加杰出。简单来说，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如猎豹CS10。对于这款不能企及的猎豹CS10，各位车友们都有什么样的主张呢？

易车号作者提供文章