Enkei PF07轮圈，简单大七辐，超高性价比 | 酷乐汽车

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问起ENKEI有什么比较适合日常通勤+赛道战斗的产品，还要样式简单，性价高？那PF07是一个很不错的选择。

PF07的隶属系列是ENKEI的PerformanceLine，性能系列；而知名的RPF1是属于ENKEI的Racing，赛道系列，定位不同。

PF系列的话，从PF01到PF09，其中PF07属于一个简单的七辐轮圈，覆盖的尺寸很广，从15寸到19寸都有，适合那些需要简单的样式，但是性能不俗，却又想要性价比的朋友。

ENKEIPF07的设计理念，是强调从日常家用车到性能跑车都可以适用，并且强调的高速行驶时候的直线稳定性和切弯的稳定性。

这里请绝对的注意，PF07并没有强调操控，加速减速的感觉以及路感等相关问题，只是在说直线稳定性和切弯的稳定性。

所以，这是一款适合日常使用，跑跑高速，替换原厂圈的性能圈。

当然，赛道和街道的强度也是非常够用。

#Engineering

PF07在设计上给较大的刹车卡钳预留了空间，并且兼顾了散热性能；并且在辐条的侧面和背面进行了偷轻，力求达到较轻的轮圈质量。

#ConcaveFace

采用了不同的FACE面的设计，除了视觉上更深的感觉，还给刹车留下更大的空间，对于大尺寸的圈来说十分友好。

#MAT

Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。

MAT的全称非常的日本：MostAdvancedTechnology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。

这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。

使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。

经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮圈不相上下。

铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。

#ROULETTEPATTERN

不仅有MAT技术，PF07还是用了RP技术，简单来说就是通过对轮胎和车轮的紧密接触部分进行不均匀处理，从而获得高摩擦系数，减少在剧烈加速和减速（如激烈驾驶）时产生的轮胎和车轮的空转。这个技术是利用ENKEI多年来在赛车活动积累的技术和经验。

#ALUMINIUM——材料工艺

此外，PF01还是用了ALUMINIUM的材料工艺，简单来说就是虽然纯铝强度低，但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点，被广泛用作车轮材料。

#颜色

颜色方面，ENKEIPF07有五种：

• DarkSilver：暗银色

• PearlWhite：白色

• MatteDarkGunmetallic：暗金属灰

• Gold：金色

• SBK：枪灰色

但是具体的尺寸是什么颜色，需要以配置为准，这个可以详询酷乐，在确定了数据的基础上看什么颜色可选。

DarkSilver：暗银色

Gold：金色

MatteDarkGunmetallic：暗金属灰

SBK：枪灰色

PearlWhite：白色

#尺寸

PM07的尺寸覆盖比较全面，从最小的15寸5J，到最大的19寸10J，都有覆盖，孔距从4*100，到5*100/112/114.3也都有，基本覆盖了常见的小型车（GK5、雨燕（参数丨图片）），JDM的运动车型和一些德系车型，MINI、大众、奥迪都可以，最能用的就是各类的英菲尼迪、丰田等。

但是老的宝马5*120这种的话，就别考虑了，全系都没有。

#适配车型

从15-19寸的JDM到德系钢炮，都可以搭配，特别适合一些想要运动性和稳重并存的车型，某种程度上说，六辐的简单样式，不仅能搭轿车，19寸的搭一些SUV也是相当的棒。

MX-5ND

ホイール：PerformanceLinePF07

コメント：フロントキャンバー2°、リヤキャンバー2.5°

BRZ

投稿者：マサ

ホイール：PerformanceLinePF07

コメント：他社製品やオフ会などで色々なアルミホイールを見ました。信頼のある国産メーカーと言う事とデザインが気に入りカタログを見て購入を決めました。納品されるまで実物は無かったので、車に取り付けたのを見てこのアルミホイールを選んで良かったと思っております。17インチ、7.5J、インセット45で純正サイズのタイヤを履かせています。

Nissan350Z

投稿者：CADCARS

ホイール：PerformanceLinePF07

コメント：純正ホイルと同インチサイズですが、1Jアップして装着Ｆ：１８×９Ｊ＋３０Ｒ：１９×１０Ｊ＋４０にスペーサを使用して装着タイヤは純正サイズをそのまま使用

有多少车适用？不妨自己看看……

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